經過初步演算后，鐘成基本確定這種鈣插層石墨烯電池的各項生產制造工藝，肯定以現在的技術條件可以實現。
他也很順理成章地把這種新型動力電池命名為夸父動力電池，希望這電池能像夸父逐日一樣動力十足、永不停歇。
技術的突破并不能馬上變成成果，夸父動力電池要達到應用階段，還有很多的工作要作。
現在的動力電池其實是由幾萬個電芯組成，一個電芯才是真正意義上的電池，不過只能提供幾伏的電壓，只有通過電控系統有效組合起來，才能提供驅動轎車的輸出電流。
鐘成的新型動力電池由于不使用液態電解質，重量和體積都大幅減少了，但同時對電控系統的要求也上百倍的提升了。
好在，他還有趙唯這家伙可以幫忙，但這工作量非常大，私下幫忙是不可能的了。
必須要通過正式的渠道立項，雖然他已經有了開發面包車發動機的項目，但你要研發動力電池，不給領導打招呼是不行的。
至于將使用夸父動力電池驅動的面包車，他打算是直接設計成轎車，電機、車體這些東西就簡單了，都是成熟的技術，不用他動腦筋了。
10月10日，鐘成完成了夸父動力電池的設計方案。
同時，機床廠產能提升的方案也完成了，進入評審階段。
國防部科技院的女媧工業母機的制作就簡單多了，直接把研發所的女媧七號復制一臺就行了，前幾日已經裝箱發往京城。
他現在是準備全力以付地進行夸父動力電池的研發工作。
這才是他最喜歡的有挑戰性的工作。
只要夸父動力電池在民用轎車的應用上成功，那用在軍用無人機上就指日可待了。
上午，鐘成接到了李經理的電話，說是有一家美利國的大型汽車制造公司到機床廠采購神石專用機床，公司非常重視，讓他親自去解說。
他不以為然，解說一下有必要他去嗎？
但李經理的請求他不好拒絕，他和李經理的關系已經說不清楚誰幫誰了，已經成為了工作合作伙伴，這點面子還是要給的。
他給羅主任打了一下招呼，出了“天外天”，已經有多少天沒出來過了，他記不太清楚了。
天氣已經微涼，入冬了。
他還是穿著一身單薄的軍服，開上他的“私家車”，一路闖紅燈，屁顛屁顛地趕到了機床廠。
把車子隨手丟給已經熟識了的門衛，他走進了機床廠。
趙唯已經在辦公大樓前等他。
二人走進一層的大會議室，商務洽談會已經開始了。
鐘成在角落坐下，打量了一下這家美利國的汽車制造公司的人員。
從他們身前的牌子看出來，原來是美利國富特公司，這可是世界汽車制造業的“百年老店”。
他們都想從紅星公司購買機床設備了，難怪公司這么重視，這對華夏國來說也是新鮮事啊！