剎車性能再高，也得有足夠的制動距離，不然后果就是沖出跑道。
情況似乎超出了夏宇掌控，可他沒有半點的慌張。
繼續輕踩剎車，在沖出跑道前將車速降到了120km/h以下，然后幾把方向一打，以一個近乎完美的切入點，高速拐進T14彎道。
只留下一縷輪胎和地面劇烈摩擦裊裊升起的青煙。
后面停車下來的季陽眼珠子都要蹬出來了。
“還可以這樣？”
怎么不可以！
F1賽車彎道均速為150km/h到200km/h，最慢的回頭彎，速度降到80km/h左右，高速入彎是每個賽車手都必須掌握的技能。
公路車和F1賽車不同，可要知道這是布加迪啊！
如果是專為彎道而生的布加迪Divo，夏宇入彎的速度還能更快，可Chiron就得保守一點了，畢竟人家是直道王。
勻速跑完剩下的半圈，夏宇又回到了季陽這邊，而他剛剛創造的記錄也被打在了屏幕上。
好多賽車場的工作人員都從樓里走了出來，沒能親眼目睹的還以為測速儀壞了。
他們賽道設計的最高時速就三百多，四百不多，這數字也超出太多了，布加迪也不能這么作弊吧！
其實作弊的不是布加迪，而是夏宇。
推開車門剛下車，季陽就湊過來上下打量著夏宇，似乎在看外星人一樣。
“夏兄弟，你老實告訴我，你是不是被舒馬赫奪舍了？”
有錢人也，季陽覺得夏宇這種情況絕對是被奪舍了，不然不科學啊！
“別瞎說，人老舒還在病床上躺著呢，說不定明年就能醒過來。”
對于車圈的這位老前輩，夏宇還是挺有敬意的，所以他希望他能夠盡早醒過來。
“不是，我的意思是你怎么就從制動變入彎了，當時我還以為你要沖出賽道了呢！”
“大概是我對車子的性能比較熟悉吧，我還有一輛威龍。”
夏宇把原因推到了車子身上，順便拋出他還有一輛布加迪來佐證自己的說法。
事實上很多車主對自己的車子的性能都不了解，而網上的懂車帝也對一些公開的數據了如指掌，真車怕是見都沒見到過。
“原來是這樣。”
季陽也被夏宇忽悠住了，說實話他作為一個業余車手，對車子深入的部分的確了解不多。
這輛Chiron到手半年，里程表上就跑了一千多公里。
“不過你還有一輛威龍？”
“對啊！”
夏宇回答的一點都不虛，因為這車他真有。
“我倒沒有威龍，不過我定的Divo年前就能交付，這車過彎應該更好吧！”
季陽向夏宇認真的問道。
他沒有半點炫耀的意思，可夏宇驚了。
這就是傳說中的大佬？
一輛Chiron不夠，還來一輛Divo，這樣全華夏的配額不是有兩輛都在魔都了？
夏宇一時間有點猶豫，他猶豫要不要和季陽坦白，說這么巧，我也有一輛Divo，不過已經到了。