夏宇就不一樣，從就未許諾過什么，又談何背叛，反倒是他知人善任，獲得了顧佳的絕對忠誠，這一仗打得漂亮。
“我都不敢這么想，年底前漲回400美金就是最好的結果了。”
“埃隆，你得對自己有信心，對我有信心，我們吃過早飯就去捷瑞動力。”
夏宇說完喝盡杯中的牛奶。
“真的嗎，我都有些迫不及待了。”
馬斯克說著也加快干飯的速度。
半個小時后齊柏林從花園小徑駛出，匯入愚園路的車流，轉上高架往郊區而去。
這條路馬斯克走過，特斯拉魔都工廠位于臨港，也是從這條路過去，不過捷瑞動力的場址要距離市區更近一些。
“我在甫東郊區還有一座農場，等從廠區回來，我們可以在那兒吃晚飯。”
作為東道主，夏宇主動安排行程，馬斯克也沒見過華夏的農場，對此倒是很有興趣，不過他最有興趣的還是2.0電芯。
這款聚合物電芯將為電車的后續發展帶來質的飛躍，他多么希望這是特斯拉自己研究出來的電池，可惜SpaeX接連不斷的好運氣并沒有傳到特斯拉的電池自研部門。
自己研究不出，最好的辦法就是合作，特斯拉需要與捷瑞動力在電池方面進行合作，夏宇的宇宙礦業也需要與SpaeX進行合作，各有擅長的情況下合作才是最優解。
今天路上比較暢通，他們于9點抵達了捷瑞動力廠區，從遠處可以看到二期廠房已經建設到了后期，就等生產線相關設備就位，年末就能開始生產。
位于老家金陽的分廠也在如火如荼的建設之中，花的都是銀行的低息貸款。
特斯拉能拿到國內銀行幾十億的無抵押貸款，沒理由夏宇拿不到，他生產的第一代電池完全符合國家的補貼規定，這極大的緩解了他的成本壓力，再加上拿到的貸款，公司迅速的發展起來。
相信等2020年的時候，捷瑞動力的體量將會膨脹數倍，成為一家大中型動力鋰電池生產企業。
“我參觀過松下和LG化學的電池工廠，他們擁有先進的流水線，超低的良品率，產品的性能也一直在世界上領先，可現在不一樣了，你的產品擁有更強的競爭力。”
參觀完電池生產車間，馬斯克思索著說出了自己的感受，光看外在捷瑞動力肯定打不過人家，可他們贏在內功。
“先進的生產線是必要的，不僅能提高產能，還能適配工藝的升級，第二代電芯將全部在二期廠房和分廠進行生產。”
在夏宇的計劃中兩代產品將同時生產，等迭代到第三代電芯，他才會考慮淘汰初代電芯，將其交由子公司生產，或者直接賣掉。
市場需要差異化的產品，磷酸鐵鋰電池都還沒淘汰呢，又怎么會輪到性能強勁的初代電芯，倒是夏宇的不斷推陳出新，可能會加速這一過程。
“我們去實驗室看看吧！”
夏宇終于進入了主題，領著馬斯克來到了公司實驗室。
升級后的實驗室擁有更先進的設備，雖然還比不上蜂巢基地的實驗室，但足夠應付2.0電芯的復制升級，確認工藝標準的諸多細節。
他們到的時候，劉凌正和幾個工程師對電芯樣品做著各種數據分析，馬斯克對實驗室并不陌生，這里的規模雖然不算大，可該有設備這里都有，和生產車間給人的感覺完全不同。
這是理所當然的，整座實驗室升級的標準就是適配新廠房新生產線，很多設備都是找關系從國外直接進口的，錢絕不能白花。
“現在是在進行電芯循環次數的試驗。”
夏宇瞥了眼說道，相關試驗他早就做過了，數據什么的再清楚不過。
“那有之前的實驗結果嗎？”
馬斯克關心道，電池的循環次數是一項重要的指標，21700看著比18600的能量密度更大，成本更低，可也有電芯循環壽命更短，充放電倍率更低的缺點。
“樣品的循環次數在1000到1500次之間，后續型號有望突破到2000次。”
初代電芯在循環壽命上并不占優，可2.0電芯在各方面都擁有極大的優勢，夏宇喊來劉凌，讓他把準備好的各種實驗報告拿給馬斯克。
老馬在實驗室就看了起來，他是越看越激動，如果將這種電池搭載在他籌劃依舊的皮卡項目上，那簡直太棒了。