雷德用著激動的語氣解說著馬薩的舉動，賽道上面追求的就是無所畏懼跟對極限的挑戰。
馬薩在這種惡劣環境之下，為了桿位選擇放手一搏，無論結果如何，這種勇氣必須得到肯定。
“導師，馬薩要沖刺了，不知道對一飛君的桿位，會不會造成威脅。”
山本右京有點擔憂的朝著科塞爾問了一句，馬薩上一站的實力都是看在眼中，這里面沒人敢輕視他的爆發。
“馬薩的實力如果逼出極限，是可以打破目前飛1分46秒928的最快圈速。但很可惜，他選錯了時機，我不信他還能比飛更快！”
如果讓張一飛聽到這段話，估計他要得瑟一下，畢竟科塞爾這老頭子，從來都沒有正面稱贊過自己幾句，特別是這種實力認同。
“確實，現在不是一個好時機。”
山本右京理智的想了一想，外面已經刮起了大風，林蔭道里面的風洞效應下，風力只會更加的夸張，最基本的操作都會受到影響，怎么可能還超越張一飛的圈速？
一圈過去，馬薩的圈速是1分47秒622，別說是超越張一飛的最快圈速，就連賽道距離都沒有破，甚至比之前他自己的最快圈速還要慢。
馬薩通過車載無線電，得知了自己的圈速，距離比賽還剩下最后兩圈時間，留給他的時間不多了。
“馬薩，放棄冒險舉動，輪胎抓地力已經不夠，再這樣拼極限的話，有很大幾率在林蔭道失控。”
車隊策略師給馬薩發出警告，上一圈的圈速已經證明，目前狀態下無法跑出最快速度。
這一圈馬薩哪怕就是玩命跑，也不可能比張一飛更快，相反出現賽道事故的風險將急劇增加。
很多時候都是過猶不及，馬薩必須要認清楚現實！
警告聽到馬薩的耳中，他并沒有回復，而是咬緊了牙關。
目前的情況，沒有誰比他自己更情況，上一圈過林蔭道的時候，高速過彎的情況下，賽車已經出現的抖動，而且剎車制動力出現下降。
經過上一圈的暴力駕駛，這一圈的情況只會更糟糕，甚至可以說一直糟糕下去。
但問題是，現在距離比賽結束就只剩下最后兩圈，馬薩再不拼的話，就沒有桿位的希望。
拼？還是不拼，這兩種選擇擺在馬薩的面前。沒有什么猶豫的時間，馬薩直接一腳把油門踏板踩到底，他的身體動作，已經幫助自己做出選擇。
長直道上面，馬薩再一次超越了幾名放慢車速的對手，直接高速沖進林蔭賽道。
“最后兩圈，看來馬薩并沒有放棄，他依然想要沖刺著最快圈速拿到桿位。”
“這種賽道狀態之下，他到底能不能成功，我不知道，也沒人知道，就只有看馬薩最后的狂飆。”
雷德用著一種英雄的語氣贊揚馬薩，畢竟在這種賽道環境下，他依然沒有選擇放棄，展現出一個車手該有的精神。