特別是迪克森，他對于吃賽車尾流這一點，簡直可以說是熟悉無比。只要是直道上面，張一飛就別想拉開絲毫的距離，甚至還會被迪克森給拉近車距。
這就是接受高等級職業訓練的好處，因為吃尾流這些操作，更多是出現在速度更快，空氣動力設計更好的高級方程式賽車上面，比如說F1、F3000等等。
一般像是雷諾這種，氣動布局相對來說簡單，而且車手水平參差不齊，很少會接觸到吃尾流這種職業訓練。就好比張一飛，之前就連換胎體驗都沒有，還是來到馬尼庫爾賽道，第一次使用超軟胎。
很快來到了2號彎，張一飛按照自己之前試跑的節奏過去，但是他發現，迪克森依然能跟在自己車后，僅僅是馬基納被甩開了一些微弱距離。
3號彎、4號彎……很快賽道就跑了過半，張一飛并沒有把迪克森給甩掉，雙方依然咬的很緊，甚至在直道上面，迪克森還做出了幾次超車的舉動。
只是張一飛的防守同樣不是吃素的，沒有給迪克森任何的超車機會，雙方還在每個彎道進行纏斗。
排名第三的馬基納，終于在第二圈過半的時候，被甩開了一些距離，但依然在可以追上來的范圍之內。能看出來，馬基納這一站說爆發潛力也好，說玩命瘋狂也罷，至少發揮出了自己的絕對實力。
說實話，此刻張一飛內心里面是有點震撼的，他沒有多小看迪克森，畢竟排位賽迪克森還是很亮眼的。但是張一飛對于自己在馬尼庫爾賽道的速度，充滿了自信。
要知道這種自信，就是靠著試跑階段各種挑戰極限，在失控邊緣得到的經驗。張一飛不敢說自己比試跑階段最快速度要快，但絕對也沒有慢多少，就這樣還甩不掉迪克森，這家伙真有這么強嗎？
只能說張一飛確實忘記了一件重要事情，那就是威廉姆斯車隊是英國車隊，但是弗蘭克·威廉姆斯這個創始人，卻是法國人。
威廉姆斯車手發展計劃訓練分部，其實就設在法國的馬賽。馬尼庫爾賽道張一飛只是試跑，但迪克森可是實打實的利用冬歇期，在上面訓練過不少時間。
這就是迪克森說出這一場冠軍只能是他的底氣所在，雷諾歐洲杯的其他車手，沒有誰能比他更了解馬尼庫爾賽道。
之前排位賽的時候就已經初顯端倪，張一飛除了搶線用了非常規方式，完成了一個驚艷操控拉開距離外，其實一直到排位賽結束，他都算不上把迪克森給遠遠甩掉。
現在迪克森已經心無雜念，唯一目標就是戰勝張一飛，在爆發了自己全部潛力的情況下，張一飛想要甩掉他還真是有點困難。
接下來的幾圈，兩個人陷入了焦灼的追逐戰中，而其他車手慢慢被甩開了距離，之前所防備的圍堵撞車場面并沒有機會發生。
“威廉姆斯爵士，你旗下的迪克森，實力很不錯。”
戈恩這個時候稱贊了一句，他看出來迪克森的表現，可是比當初排位賽要驚艷多了，只要張一飛出現任何一丁點的失誤，絕對會被他給超車。
威廉姆斯聽到戈恩的稱贊，他只是笑了一笑沒回答，因為只有他心里面清楚，迪克森是占據了地利優勢。結果到現在并沒有完成超車，依然被張一飛壓在車后，這代表著他并沒有在實力上勝過張一飛。
看到威廉姆斯沒有回答，戈恩還以為他是謙虛，不好意思稱贊自己旗下的車手。
于是他轉頭對著普羅斯特問道：“教授，你認為今天飛能成為普羅斯特車隊的正式車手嗎？”