當然，這是在對于科塞爾完全不了解的情況下，熟悉還是覺得這德國老頭拽酷拽酷的。
看到張一飛沒有受到影響，科塞爾換了一個話題說道：“既然新聞發布會已經結束，那可以準備前往下一站英國銀石賽道，時間就定在明天上午吧，再拖下去就很難預約到賽道試跑。”
“嗯，明天早上就出發。”
張一飛點了點頭，如果不是因為這場新聞發布會耽擱，張一飛早就打算前往英國銀石賽道。
要知道英國有著非常深厚的賽車文化，無論是場地、拉力、方程式，甚至就連摩托車，都在英國有著頂級賽事。
對于F1來說，英國更是誕生了三巨頭里面的兩支，除了法拉利外，邁凱輪跟威廉姆斯車隊，總部都是設在了英國。可以說就在這個時代，英國就是不折不扣的世界方程式賽車中心。
銀石賽道，同樣有著非常悠久的歷史，它是世界上第一場F1世界錦標賽的賽道，見證了整個F1的發展歷史，讓銀石賽道有著崇高的歷史地位。
正是因為這些前提，銀石賽道上舉辦的賽事非常密集，再加上各種觀眾開放日等等，基本上很難預約到足夠的試跑時間。
現在距離比賽時間還有不到十天，還不早點趕過去預約的話，張一飛可能在比賽前都不一定能實地跑上兩圈。
數據永遠都是紙面上的東西，這個時代又沒有足夠高端的賽車模擬器，沒有經歷過實地試跑，哪怕讓舒馬赫來，恐怕他也得“翻車”。
確定好時間之后，科塞爾就站起身來準備回到房間，走到電梯門口的時候，他停下了腳步回頭問道：“你那兩百萬美金贊助有方向嗎？”
兩百萬美金贊助，對于F1車隊來說，簡直是小的不能再小的數字了，每支F1車隊年投入金額，都是用億這個單位來計算的。
但是兩百萬美金，對于張一飛這樣的平民車手來說，幾乎是一個天文數字。張一飛這輩子見到的所有錢加起來，可能都沒有兩百萬美金。
所以科塞爾問了一句，如果實在張一飛沒辦法的話，那就要提前做準備了。
科塞爾不是為自己擔憂，他是為武田純子跟阿虎他們考慮，畢竟以科塞爾的資歷，別說是普羅斯特車隊，他想要進入任何一支車隊都沒問題。
這段時間接觸下來，科塞爾對于武田純子跟阿虎他們逐漸認同，因為科塞爾見識到他們的認真、努力跟付出。
努力的人不一定會有收獲，但是不努力的人，是絕對沒有資格得到回報的，所以科塞爾想要幫一把。
當年在F1圍場的時候，科塞爾也算是認識了不少的商業大佬。只不過因為性格原因，科塞爾跟商人習性不是很對胃口，幾乎沒有過多的深交，想要弄來兩百萬美金贊助，也并不是一件容易的事情。
不過事已至此，如果張一飛拉不來贊助的話，他就只能再次豁出這張老臉，想辦法弄來兩百萬美金的贊助了。