“科塞爾，我會提高對自己的要求。”
張一飛鄭重的回了一句，他在外界跟媒體印象面前是很狂妄，但絕對不是盲目的自大，特別是面對“良言”的時候。
而且話說回來，張一飛所謂的“狂妄”形象也是半真半假。
他之所以向外界展露這種形象，更多是想要矯正歐美對于中國運動員的刻板印象。同時自己作為中國賽車運動的先驅者，要為后來源源不斷的中國車手，豎立一個強硬的榜樣。
因為張一飛知道，哪怕就是二十年后，中國車手或者說亞洲車手，在歐洲賽道上面很“軟”。這并不是技術上面的問題，而是思維跟心理上的弱勢，不敢于去競爭跟挑戰。
一個人的力量可能無法改變所有的一切，但是張一飛相信，有自己這么一個狂妄的形象在前，歷史總歸是要改變一點的，能讓后繼者變得更強硬跟血性，就算是值得了。
“很好，想要成為最強的車手，就要按照最高的標準來要求自己，記住了。”
科塞爾在訓練跟賽事上面，從來都容不得半點瑕疵，也正是在他的這種高標準下，張一飛才有如此大的提升。
“嗯”
張一飛點了點頭，然后回到自己房間，開始推翻自己之前記憶，用雷諾賽車的速度跟性能帶入進去，模擬跟計算出最佳的過彎路線。
下午時分，武田純子也從銀石賽道回來，帶來了一個好消息跟一個壞消息。
好消息就是預約到了明天的賽道試跑時間，但時間依然只有短短的一個小時，并且這次時間控制很嚴格，簽訂的租賃合同規定一旦超時，將處以高昂的罰金。
壞消息就是張一飛申請的雷諾技術支持被拒絕了，理由就是申請時間已過，目前賽道上面，雷諾技師團隊已經沒有多余的人手，來給張一飛提供技術支持。
畢竟賽程已經過半，雷諾方面的技師，都是按照申請車手的數量搭配，不可能出現余量空閑的情況。現在張一飛想中途申請，要么就是總部特批調人，要么就是從其他車手那里抽調，前提是對方同意。
答案很顯然，張一飛之前拒絕了戈恩的邀請，加上已經宣布簽約普羅斯特車隊，雷諾總部自然不會為了這么一個“外人”特批。
至于其他車手同意，那就是想都別想，就張一飛這種“賽道公敵”的身份，其他車手巴不得他退賽滾蛋，怎么可能愿意抽調自己的技師給張一飛？
“那意思是這一站，只能靠我們自己人頂了？”
“嗯，其實還可以向普羅斯特車隊求助，不過就目前普羅斯特車隊情況來看，這也不太現實。”
當前普羅斯特車隊因為財政危機，已經大幅度的削減了車隊預算，基本上所有閑雜人員都遭到解雇。
并且現在正是F1賽季的末期，普羅斯特車隊技術人員，除了法國總部留守的之外，其他都是隨著車隊輾轉于各條F1賽道，也不可能抽調人員過來，幫張一飛跑這種初級方程式。
畢竟拿到人生第一個方程式冠軍，對于張一飛是很重要的事情，但對于普羅斯特車隊來說，完全是無關緊要。
“對了，還有就是目前資金不太夠。”
武田純子又說另外一個難點，那就是張一飛現在也出現了“財政危機”。
隨著豐田方面解約撤資，張一飛現在徹底成為了個人付費車手。這意味著從銀石站開始，雷諾歐洲杯所有的參賽費用，都將由張一飛自費。