而且博彩操盤公司勢力很大，有些東西亂說的話，可能會禍從口出。
賽道旁邊的謝天成，看著張一飛的賽車呼嘯而過，他的心情很復雜。
一方面是為張一飛能領先安組利高興，另外一方面，就是張一飛剛才的圈速，不單單只是領先了安組利接近2秒，比他自己在東望洋賽道上面跑過的最快圈速，也要快上兩秒多。
當然，謝天成之前的最快圈速，還是在地下車手階段跑出來的。現在經過半年的日本GT職業訓練，肯定要比當初快很多。
但是以謝天成自己的預估，張一飛的圈速，可能還是要比現在的自己快上一秒，這依然算不小的差距。
要知道張一飛可不是什么GT賽車手，他今晚上跑東望洋賽道，純粹是屬于跨界。
就這種玩票性質的舉動，都能比自己這個職業跑GT賽事的快，謝天成心里面怎么可能不五味雜陳。
人跟人之間是有差距，只是謝天成怎么也沒有想到，張一飛成長會如此驚人，把這個差距拉大到如此地步！
賽道上面的張一飛，完全沒有考慮圈速這種事情，因為開房車跑的再快，對于方程式賽車也是沒有任何意義的。
甚至他都已經把自己跟安組利的比賽放到一邊，專心用著自己的節奏跟駕駛習慣，去熟悉跟挑戰東望洋賽道的極限。
這也是他答應接下比賽的原因，畢竟對于澳島東望洋這幾條街道來說，能清空得到一次賽車的機會，真的很難得。不借助賽車跟澳島榮信車隊的幫助，張一飛自己可沒這個能力去封鎖賽道。
并且他跑的快，也不是大多數人想象的那樣，就是隨便跑跑，就能碾壓澳島東望洋大賽冠軍。
俗話說得好，臺上一分鐘，臺下十年功。張一飛確實在賽道熟悉程度上，比不上安組利這種“地頭蛇”。
但這也絕對不代表著，張一飛就是無頭蒼蠅一樣，對于東望洋賽道處于一種未知陌生狀態。先不說之前已經跑過幾個小時，張一飛盡力把賽道特征給記在自己腦海之中。
單單這幾天的等待賽道清空時間，張一飛都不斷的跟科塞爾和山本右京兩人，討論著東望洋賽道的數據，推理出更快速的過彎走線。
今天晚上這一場地下賽事，是在張一飛意料之外的。但是這并不妨礙，他為了今天晚上在東望洋賽道上面試跑，做好了充足的準備。
相比較這兩年安心“恰爛錢”的安組利，碾壓就成了意料之中，情理之中的事情。
當跑到第三圈的時候，賽事其實就已經提前結束了。
因為面對如此大的差距，安組利直接選擇了放棄，把賽車開回了起點線。
這也是地下賽車跟職業賽車的一點很大區別，那就是職業賽車講究職業精神跟永不言棄。無論是落后多少，哪怕就是被人給套圈了，你只要能跑完全程都不會有人嘲笑你。
但是職業車手一旦落后就放棄，絕對會成為抨擊的目標。
你可以跑得慢，但就連跑完全程的堅持都沒有，那就不配成為職業車手。
這一點對于國人來說，最著名的莫過于08年奧運會的劉祥，因為傷病選擇退賽沒跑，結果千夫所指！