現在試駕已經結束，他同樣不知道張一飛3分06秒73的圈速，放在蒙利瑞賽道上，相當于什么水平。
任何成績都是要有對比，才能看出高低，所以他才會開口一問。
“放在發展車手層面，算是非常優異的成績，但是放在F1車手里面，屬于墊底水平。目前車隊試車手埃米爾的圈速，比張一飛要快了3秒，一號車手讓·阿萊西的圈速，更是4秒出頭。”
聽到這個速度，科塞爾面無表情，沒有超越發展車手的欣喜，也沒有落后于F1車手的不滿。
蒙利瑞賽道長度相當于普通賽道兩倍，如果按照標準賽道計算的話，張一飛單圈速度要比試車手埃米爾慢了1.5秒，比法國老將更是慢了2秒出頭。
要知道當年塞納新人階段，還在布拉漢姆車隊試車過，并且同在法國的保羅?里卡德賽道。
當時他的表現很出色，但是圈速卻比布拉漢姆車隊首席車手，同樣也是來自巴西的三屆世界冠軍尼爾森?皮奎特慢了2秒。
俗話說的好，老鄉見老鄉，背后來一槍！
尼爾森?皮奎特很不想讓同為巴西的車手塞納進入到布拉漢姆車隊，在慢了2秒的差距下，給塞納取了一個外號“圣保羅出租車司機”。
這個外號的含義，就是取笑塞納的開車速度，就跟巴西圣保羅的出租車司機沒什么區別。
由此可見，2秒的差距放在F1圈速里面，真的非常驚人。
更何況塞納是慢了三屆世界冠軍2秒，張一飛慢的是法國老將，職業生涯只有過一次分站冠軍頭銜的阿萊西，那距離頂級車手的圈速差距，估計還要更夸張。
就在這個時候，張一飛也是駕駛JS51賽車回到了維修站，取下頭盔從賽車上下來，張一飛明顯還有著一種速度帶來的興奮感，臉上的表情都比較開心。
看著維修站里面的車隊成員，按理說張一飛應該向亨利詢問關于剛才試駕的事情。畢竟科塞爾他們都還沒有正式入職，而且對于賽車跟賽道，跟張一飛一樣的陌生。
不過可能已經成為習慣了，張一飛還是直接向科塞爾問道：“科塞爾，我剛才跑的怎么樣？”
亨利跟科塞爾之間的對話，維修站里面的人基本上都聽到了，這種成績不知道是該說好，還是該說差。
按照科塞爾以往的性格，估計直接當面說出來，張一飛試駕成績跟F1車手差距很大。甚至他不滿意的時候，還會用上批評的語氣。
但是這一次科塞爾的表現，卻讓張一飛團隊成員很意外。
面對張一飛的詢問，科塞爾點了點頭，用著肯定的語氣說道：“跑的非常不錯。”
聽到科塞爾的稱贊，張一飛自己都意外，這德國老頭什么時候標準放這么低了，自己第一次接觸F1賽車，就能獲得非常不錯的評價？
“真的不錯？”
張一飛疑惑的問了一句，德國老頭該不會是跟自己說什么反話吧。
不過科塞爾一向直接粗暴，從來沒有陰陽怪氣說反話的先例，也不符合他的性格。
“真的。”
科塞爾再次給出肯定的回答。