《雙子星之戰，到底誰才配得上最強新人的稱號？》
《冬測成績驚人，飛是否已經證明了自己是為合格的F1車手？》
各種媒體報道一出來，本來張一飛就能勉強算得上今年F1新賽季的熱點人物，這下更是吸引了不少的目光。
支持者都期待著張一飛，能在F1新賽季里面，跑出理想的成績，來回應之前對于他本人，以及中國車手的那些質疑。
而反對者，同樣希望張一飛早點站上F1賽道，這樣菜雞本色將暴露無遺！冬測成績猛如虎的車隊多了，去年普羅斯特車隊冬測成績同樣不差，結果賽道上面表現如何？還不是吃零蛋！
對于這些媒體報道跟討論，現在的張一飛，已經能用平常心看待了。競技體育都是贏了吹、輸了黑，今天這些人夸獎自己，但說不定哪天成績垮了，夸獎的就會成為批評者。
只要自己跑出足夠好的成績，反對者同樣也能成為粉絲。想當初雷諾方程式上面，自己雷諾首站因為庫比卡等人的指責，直接成為“賽道公敵”，簡直是全場噓聲。
后來結果如何呢？當銀石賽道獲得勝利后，不照樣能收獲歡呼跟掌聲，之前那些噓聲跟嘲笑，可能并沒有完全消散，但至少他們都憋在心里了。
回到了凡爾賽車隊總部，張一飛還是按照往常一樣進行著自己的訓練。不過這一次他把模擬賽車的重點，放在即將要帶來的澳大利亞大獎賽，處子秀哪怕不能做到一鳴驚人，至少也不能丟臉！
幾天之后，普羅斯特也回到了車隊總部，他作為車隊創始人缺席冬測的主要原因，就是為F1新賽季去約談贊助商，籌措充足的比賽資金。
要知道研發新賽車的幾千萬美金只是起步，后續賽道上比賽，除了換輪胎稍微便宜一點之外，其他部件都是從幾萬美金到幾十萬美金上下不等。
一年完整的F1新賽季跑下去，哪怕沒有把賽車給撞出什么嚴重損壞的局面，各種零件跟油液消耗，至少也要準備五百萬到七百萬美金的參賽費。
一般情況下，還要給出一點余量，所以兩輛賽車一千五百萬美金損耗費用，基本上是跑不掉的。
所以說F1賽車后續參賽費用，不會比車造價便宜多少，靠著目前的歐洲宏碁主贊助商，加上郭氏集團等等幾個小贊助，哪怕有FIA的紅利分成，也不足以維持車隊的運轉。
歷史上普羅斯特車隊最后以2500萬美金的高額負債倒閉，就是因為實在燒不起這個錢。
不過這一次可能得益于蝴蝶效應的改變，歷史出現了很大的偏差。經歷了跟雷諾、標致合作不順利后，普羅斯特居然達成了在歷史上失敗的駱駝香煙合作。
要知道這個年代，賽車運動最有錢的贊助商就是各種香煙品牌。比如說最著名就是萬寶路跟法拉利之間的合作，車身上那覆蓋的香煙品牌LOGO，最昂貴時候一年高達一億六千萬美金。
甚至就連中國起步的賽車運動港—京拉力賽，主要贊助商也是555香煙。
可以說煙草跟賽車運動緊密無比，也只有煙草公司的高利潤，可以財大氣粗的燒的起賽車運動的錢。就好比后世中國的軍費，基本上都是被煙草稅給包圓了，煙民的貢獻也是巨大的。