“阿萊西，擋住后面索伯車隊的海德菲爾德，讓飛超車過去。”
科德發出了車隊的指令，語氣中充滿了一種無奈。
說實話，相比較法拉利那種頂級大車隊的強勢，普羅斯特車隊可以說相當的“弱勢”了，幾乎沒有下達過什么強硬的指令，都是讓車手自己選擇。
甚至上個賽季一度松懈到連基本的紀律都沒有了，車隊兩名正式車手，居然能在休息室里面打架，而且還不止一次，實在是有點讓人大跌眼鏡。
要是換做其他車隊，估計這兩名車手賽季結束，都得收拾東西滾蛋，簡直就是車隊毒瘤。
但是從始至終，普羅斯特車隊除了口頭警告之外，都沒有下達過正式處罰。
因為當時的車隊狀況，已經來到了有今天沒明天的地步，能不能參加F1新賽季都是問題。如果這個時候普羅斯特選擇強硬處罰，兩名車手因此都不續簽的話，那么今年新賽季就連參賽車手都沒有。
基于這種背景之下，普羅斯特只能聽之任之，并且選擇了還是初級車手的張一飛，來到車隊補位，算是提前備好后招。
有些東西習慣已經養成，想要改變就有點困難。車隊的氛圍雖然已經在新賽季一掃之前的頹廢，但是車手的強勢地位其實并沒有變化多少。
別說阿萊西這種法國老將，很多時候依然是我行我素，就連張一飛這種新人，車隊都給了他相當大的自主權。
所以讓已經習慣了自主決定的阿萊西，去做降速擋車的僚機操控，以他倔強跟驕傲的性格，還真不一定會遵守車隊指令，這也是導致科德無奈的原因之一。
果然當科德發出車隊指令之后，耳機里面沒有任何聲音傳回來。阿萊西沒有確定服從，也沒有直接拒絕，就好像壓根沒聽到車隊指令一樣。
車隊無線電通話頻段里面，所有人都能聽到這一條指令，自然也包括正在賽道上尋找機會超越海德菲爾德的張一飛。
當他聽到這條指令的時候，心里面其實也是很意外的。張一飛沒想到車隊會發出這種指令，讓阿萊西去執行僚機的任務，擋住海德菲爾德，從而使自己完成超車。
雖然這同樣都是車隊發出來的擋車指令，但是跟小舒馬赫的擋車舉動，完全不是一個概念。
小舒馬赫是因為賽車故障，反正速度也提不起來，干脆“借花獻佛”一把，客串僚機身份，從而使車隊的利益最大化，還能賣蒙托亞一個人情。
阿萊西現在的局勢就完全不同，他已經跟海德菲爾德拉開了一段距離，跑到前面去了。
這個時候的阿萊西，是有機會沖擊更靠前的名次，甚至是前六積分區。如果要阿萊西去擋住海德菲爾德，毫無疑問將犧牲他的圈速時間跟利益，屬于純粹的僚機行為。
之前在車隊冬訓賽道上，張一飛其實跟阿萊西之間有過一場賭注，誰輸了以后就成為對方的僚機，這樣能避免賽道的紛爭，關鍵時刻得到對方的絕對臣服。
張一飛之所以這么賭的原因，是他知道阿萊西跟海德菲爾德之間的故事，不想自己也重蹈覆轍，精力都放在車隊內斗上面。