但是張一飛心里面明白，科塞爾真正想要見到的東西，是冠軍！也只有冠軍頭銜，才配得上他曾經在塞納策略組的身份。
今天，張一飛終于可以驕傲的跟科塞爾說自己做到了，而不是靠著忽悠跟空頭支票！
“還行。”
“只是還行嗎？”
張一飛一邊說著，一邊把手中的冠軍獎杯得瑟的搖晃了兩下。
“不然你以為呢？分站冠軍而已，等你哪天拿到世界冠軍再說吧。”
科塞爾的嘴角有著一絲狡黠的笑容，其實他也很替張一飛感到高興。畢竟以他的年齡跟新人身份來說，能拿到一個冠軍頭銜，絕對是稱得上優秀。
但是對于整個F1職業標準來說，分站冠軍就明顯有點不夠看，這更應該當作一個榮譽起點往前看，真正的巔峰是世界總冠軍！
“你會看到的！”
張一飛信心十足的回了一句。
這一次不單單是一個冠軍頭銜那么簡單，還有帶來了心理上的自信。最簡單一點，就是張一飛在面對舒馬赫的時候，不會再用未來敬仰車神的眼光去看待他了。
賽道上，舒馬赫同樣也是對手！
奧地利大獎賽的結束，并不代表著輿論到這一刻結束了，相反更大的輿論風暴，就在第二天刮起。
BBC、《歐洲體育報》、德新社、天空體育、、甚至是日本的NHK、以及中國的華新社，都用頭版頭條的方式，播報了張一飛拿到F1分站冠軍的消息。
BBC的標題是《歐洲賽道的攪局者，中國人拿到了奧地利大獎賽冠軍。》
德新社標題《塞納接班人？德國比賽工程師的未來目標！》
標題《最年輕的F1冠軍，下一站他能否在美國連勝？》
日本NHK繼承了一貫浮夸的特征《中國王者的崛起，亞洲最強車手——飛！》
相比較起來，華新社的標題是最正常的《歷史時刻，中國第一位F1冠軍！》
這些瘋狂的報道，讓張一飛的名聲大振，幾乎全世界都知道F1有一名叫做飛的中國冠軍。
同時也為普羅斯特車隊，帶來很大的名氣效應，包括中國贊助商在內，至少有五家公司有贊助洽談印象，他們都發現了張一飛的潛力，認為普羅斯特將會在F1崛起。
對于外界的這些紛紛擾擾，張一飛并不是很上心。作為一名中國車手，能拿到奮戰冠軍自然是一件很驕傲的事情，但絕對不是能躺的功勞簿。
就如同科塞爾所說的那樣，F1歷史上分站冠軍不計其數，只有世界總冠軍，才是真正的F1王者！
所以張一飛比賽結束后，沒有接受更多媒體的采訪宣傳，而是回到了法國總部。
因為狂歡的背后，還有著許多的隱患！