所以他的及格線要遠遠低于對方，只要能頑強的擋車張一飛，哪怕最終被超過去也沒關系。至少在熊龍之前，還沒有車手擋住過這個中國小子！
“我會的，他沒那么輕松過去！”
熊龍也是斬釘截鐵的回了一句，甚至為了擋住張一飛，他之前面對蒙托亞的時候還放水了，就怕到時候兩個人互相拖住，被中國小子撿便宜。
畢竟這個賽季臨危上陣的熊龍，并沒有多大成績上的壓力，他所需要的就是在某一場比賽里面，表現的足夠亮眼就夠了。而同為亞洲車手的張一飛，無疑就是那個最好的對手，更別說兩個人還有各種新仇舊恨。
看到前面的米納爾迪賽車放慢速度壓車，哪怕看不到編號，張一飛也知道是熊龍而不是阿隆索。
因為按照阿隆索的暴躁性格，這家伙哪怕就是菜鳥，也一定不會服輸要跟自己跑一場干一架，而是不是從開始就選擇擋車，只有熊龍才會這么做。
不是冤家不聚頭，美國大獎賽說實話沒跟熊龍有什么正面接觸，既然這次碰上來，那就讓他感受到一下什么叫做絕對的實力，以后別總想著能跟自己一戰！
一腳地板油下去，JS53賽車轉速表開始飆升，并且張一飛打開了發動機轉速限制。既然想要給熊龍展示一下自己的實力，那么就要毫無保留的去碾壓，只有這樣才能讓對手尊重并且畏懼！
此刻張一飛跟熊龍的前面，是鈴鹿賽道的3、4、5、6連續彎道，相當于一個半的S彎連接在一起，需要按照左-右-左的順序去過彎。
這種連續S彎，非常考驗車手的走線跟速度，因為上一個出彎跟下一個入彎是在同一點，如果速度跟走線出現偏差，可能影響的就不止是一個彎道的過彎，而是連續幾個彎道錯亂。
所以在鈴鹿賽道連續S彎，也是經常會出現超車場面的彎道。
看著后車張一飛迅速逼近，熊龍臉上的表情很堅決，他這一次絕對要死死擋在張一飛前面，哪怕不考慮自己的成績跟速度。
而且無論是什么路線，都是兩點之間直線最快，特別是連續S彎的切線，那條最快走線更為重要。熊龍不會讓張一飛搶線成功，這是自己一雪前恥的機會！
兩輛賽車開始入彎，感受到張一飛瘋狂的速度，熊龍壓根不敢在正常的剎車點就剎車。因為他心里面有一種預感，自己速度一旦只要慢下來，那必然就會成為張一飛的超車時間點。
同時張一飛借助尾流效應，車頭幾乎已經貼緊了熊龍的車尾，兩輛賽車用著非常極限的距離，走著同一條過彎切線，張一飛并沒有選擇更為極端的晚剎車變道超車。
“中國小子慫了嗎？”
看到張一飛跟著自己走線，熊龍腦海中出現這個想法，畢竟以往張一飛過彎都非常的激進。
但是很快張一飛在彎道中的操作就告訴他，慫是不可能慫的，這輩子都不可能慫，只有靠著不怕死，才能維持得了最快速度的超車！