費迪南也不是死磕電動車的牛性子，他決定開始轉型搞平民化的小型汽車，但是，戴姆勒公司并不想，所以就把他晾著了。
他想做小型汽車，劉嘉也要做小微小型汽車，說不定能有點相疊的地方
劉嘉找到戴姆勒公司，表達了自己的想法，戴姆勒公司的老板一聽，開心極了“費迪南你說波爾舍嗎好啊好啊。”
此時，整個戴姆勒公司的董事會都在煩費迪南，覺得他實在是事兒逼的要死，整天一開會就在逼逼要做平民化、小型化汽車，跟他們希望公司的發展道路完全相反。
于是，他們非常積極地推動此事，幾次找費迪南波爾舍談話。
大意就是
你很好很強大，有個去巴黎的福氣，你要不要啊
什么，你說你不想搬家不想要，那你在公司里賴著白拿錢都好長時間了，你不心虛嗎
你不干活，我們就得招能干活的人來，你白占著一個工作名額，這多不好呀。
本來費迪南完全沒有舉家搬去巴黎的意思，但是，眼看著整個公司根本就沒有他的立足之地，他有妻子有孩子，如果突然失業，按奧地利現在的經濟狀況，他很難確保可以馬上找到與戴姆勒公司差不多的工資。
盡管他的存款有不少，如果什么都不干，也能帶著妻兒老小躺平十年。
但是，他有理想，他有想做的汽車。
他相信自己沒錯，只是戴姆勒一幫目光短淺的蟲豸無法接受。
劉嘉通過電話，力圖說服費迪南加入自己公司。
在她天花亂墜的一通忽悠之下，費迪南相信自己的才能可以在這個東方女人手下得到發揮。
她說“雖然是玩具，但是除了驅動力與普通汽車不一樣之外，你可以在小汽車上研究改進汽車的其他零部件。汽車跑得快不快，涉及的東西很多。”
劉嘉的話，大大的鼓舞了費迪南。
劉嘉開出的工資，激勵了費迪南。
最重要的是，老東家戴姆勒董事會全員看他像傻逼的眼神，讓費迪南決定就算搬家去法國，也不想留在這家公司了。
令他更高興的是，他不用搬去法國，劉嘉看中做代工的寶馬公司，就在慕尼黑，離他家車程一個半小時。
想在慕尼黑住就在慕尼黑住，能起得來就天天回家睡。
他有足夠自由的空間。
就在1921年的新年到來之前，費迪南離職戴姆勒，入職ea，在半個小時之內完成。
三個小時之內，費迪南就站在劉嘉在寶馬租用的實驗室里。
劉嘉給他的第一個任務就是
不管動力是什么，電池也好，發條也好，總之，讓車子自己能跑起來，在固定的軌道上跑就可以。
其實，就是現代玩具四驅車的樣子。
小型電池要等到1949年才能被發明出來，劉嘉對續航能力不抱任何期望。
哪怕上發條能跑一會兒也挺好，還能順便賣各種各樣的發條鑰匙。
雖然研發不知道能不能成功，不過招牌什么的還是要有的。
之前的經驗教訓，讓她決定為玩具汽車單獨注冊一個品牌。
有品牌就得有o，ea的標用在汽車上感覺怪怪的。
劉嘉腦中閃過無數曾經見過的汽車商標，基本都是動物，跑得快的，力氣大的，勇猛的形狀有方的、圓的、盾牌的
忽然，她終于想起來，為什么她覺得orsche這個單詞眼熟了。