當天下午，明州船舶工業集團會議室。
參加會議的，只有十幾個人，叢菊帶領的天然氣船建造骨干，以及楊大偉帶領的設計團隊，當他們進入會議室之后，就興奮起來了。
秦總肯定是有新的大事要宣布啊
“今天我們的會議，就是商議開發我們自己專利權的液貨圍護系統。”秦濤說道“我們從法國引進的技術，只建造一艘，以后，將會全部用我們自己的技術來建造，我們將不會再給法國人交任何的專利費。”
這句話一出，所有人都驚呆了，秦總提出來的這個計劃，還真是夠大膽的啊
天然氣船價格昂貴，利潤并不高，在把百分之五到百分之七的專利費交了之后，落到手里的，不會超過百分之五，也就是說，辛辛苦苦干活，還不如人家賣專利的躺賺的多尤其是泡菜國，由于人工等成本不斷增加，到最后，雖然占據了全球百分之九十的天然氣船的建造訂單，但是，利潤卻僅僅有百分之一。
這才九十年代，秦濤就要搞自己的專利，撇開法國人自己干了，夠大膽啊
“秦總，我們要怎么做”叢菊的語氣之中帶著顫抖，她當然知道，自己設計，自己擁有專利意味著什么。
“首先，我們的船型肯定是薄膜型。但是，為了降低成本，我們將內部的主屏蔽層，改為使用波紋狀的304不銹鋼，在外面的次屏蔽層，我們使用殷瓦鋼。”
天然氣船里面，成本最昂貴的就是殷瓦鋼，哪怕是他們明州鋼鐵廠能自己生產，秦濤還合資買了一個鎳礦，殷瓦鋼的成本依舊不低，至少和不銹鋼比起來，價格還是至少有十倍的差距的。
他們引進公司的技術，內外都是殷瓦鋼，現在，秦濤要把內膽變成不銹鋼，行嗎
大家的心中都帶著疑問。
“條條大路通羅馬。”秦濤說道“tigaz公司的ark3技術，用的就是不銹鋼，我們為啥不能用”
這個時間的節點是比較好的。
t公司的建立是在94年，今年的tigaz公司t公司最后面的這個字母t所代表的公司還是獨立的，他們搞的就是普通的不銹鋼的薄膜型船技術。等到94年合并之后，t公司改進了的no96型系統，就變成了內部不銹鋼，外面殷瓦鋼的結構，他們把這個叫做tno96ex型。
現在才93年，明州船舶工業集團就提出了這種設計方案，然后注冊專利，這樣一來，就是自己的了
“我們接著說隔熱箱，在我們現有材料的基礎上，我們要使用支柱結構和非結構絕緣材料來增加絕緣箱的強度。同時絕緣箱的隔板厚度由12毫米增加到15毫米，且頂板改為雙層。這樣一來，哪怕是用戶只裝了半船的液化氣，也能開到大洋上。同時，由于隔熱箱更厚，我們的蒸發率，要降低到百分之零點零七每天。”
現在公司的方案，蒸發率是百分之零點一五，用了新的隔熱材料，會降低到零點一，現在，這樣一折騰，蒸發率更低了
這個裝貨的限制，更加重要。
開過油罐車的人都知道，后面的那個罐子，要么不裝，要么裝滿，最忌諱裝一半，否則在加速和剎車的時候，里面的液體會晃動，尤其是剎車的時候，會向前沖擊罐體，讓車子加速。
海上的液化氣船也是這樣，現在的規定，要么裝貨少于百分之十，要么裝貨超過百分之七十。
當然了，船東在裝船的時候，肯定希望都裝滿，但是，在卸貨的時候，可能會在這個港口卸一部分，在下一個港口卸一部分，這樣一來，里面的貨物體積就可能會降低到限制范圍內，給航行帶來威脅。
現在，秦濤提出來的這些設計方案，都是很有創意的。后面的這個方案，其實是tno96ax方案，最牛的方案，現在，都被秦濤給拿出來了。走別人的路，讓別人無路可走
“還有，蒸發掉的天然氣，我們需要收集起來，然后給發動機使用，我們的液化氣運輸船的發動機，要能適應雙燃料的模式。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>