李諭說“沒，沒什么。”
牙醫發明了棉花糖，還真是讓人感覺怪怪的。
糖果師沃頓很快做出來了三份棉花糖，拿給了三位女士，她們都是第一次吃這種奇怪的糖果，入口即化的感覺別提多喜歡了。
歷史上要到20年后，棉花糖這個名字才會出現，李諭也算無意中提前讓它出現。
世博會有很多會場，但女士們到了生產館，就再也拔不動腿了。別看這個名字“生產館”像是工業類型，實際上里面就是個購物中心。
二十世紀初可沒有幾個地方能夠同時有全世界各地各種異域風情的商品，甚至還有很多珠寶、藝術品、裝飾品。
溥倫帶來的幾位茶商、瓷器商、絲綢商，也在這里進行售賣。
中國來的茶葉、瓷器、絲綢堪稱大殺器，即便價格高昂，擺出來沒多久就賣得光光，美國商人甚至簽下了長期訂貨合同。
看到中國商人的攤位空了，其他人才轉去看印度來的紅茶。
幾個女人在看到幾家售賣中亞地區服飾的展位后，紛紛要穿那些獨特的衣服。
李諭感覺頗為無趣，就自己先出去熘達熘達。
剛走出生產館，李諭就看到了一個老熟人司徒美堂。
“好兄弟”司徒美堂走過來高興道，“我聽說你到了美國，馬不停蹄就趕來見你。”
李諭抱拳道“司徒大哥。”
司徒美堂又指著身后“一起來的還有我們洪門的大老黃三德先生以及孫文先生。”
黃三德目前執掌全美洪門，今天他是第一次當面見到李諭，說道“幸會幸會，閣下是我們中國人之驕傲。”
李諭同他握手道“見過黃盟長。”
黃三德又與提起身后的孫文“中山兄弟今年已經加入我洪門，拜為洪棍。”
孫文說“我與帝師曾見過面，美堂你可是有了一個不得了的兄弟，連我都羨慕得不得了。”
司徒美堂哈哈大笑“這一點我可絲毫不想謙虛，我的確高興得很。”
黃三德說“正好我們愁著找不到一個向導，有偉大的帝師為我們帶路，再榮幸不過。”
司徒美堂連忙給他補充“是神秘的偉大的廣博的東方科學巨人。”
李諭笑道“你們就不要說這么多定語了，今天我耳朵都要聽出繭。”
他們幾人比較感興趣的是機械館、運輸館以及教育和社會學館。
機械館與運輸館的面積最為龐大，也是當下美國最想向世人展示的東西。
機械館的屋頂矗立著六座八九十米高的尖塔，非常引人注目。世博會還專門把一條鐵路修到了機械館旁的一座能源建筑，每天都會運來500噸煤以作會場能源之用。
中山先生感慨道“若是我們也能有十余萬里鐵路，何愁國之不強”
老美是典型的“鐵路一響，黃金萬兩”，而且不是花錢，是掙錢。
他們能在幾十年里超過英德成為世界工業第一強國，實際上靠的也是基建
老美這個第一代基建狂魔，截至1900年就修了差不多四十萬公里鐵路，簡直喪心病狂。
不過后來很多因為是過度建設，被廢除了，到了后世，老美有效的鐵路里程大概是25萬公里左右。
咱們是15萬左右。
不過你肯定沒有感覺到鐵路不夠用，因為15萬已經是個很大的數字了。
而且咱們由于三級地形的特點，修鐵路的難度比老美大得多。
此前提到過，美國修鐵路是采取的政府補貼制，這個補貼力度蠻大。
平原地區每英里16萬美元，丘陵地區每英里32萬美元，高山地區每英里高達48萬美元，同時鐵路線兩側每一英里鐵路贈送6平方英里的土地使用權和資源開采權。
當然了，這些都是針對西部的鐵路，為的就是老美自己的“西部大開發”。
而中山先生的所謂“十萬公里鐵路”，應該是出自他的實業計劃、建國方略等。
甚至中山先生在辛亥革命后的1912年8月，就給宋教仁寫過一封信“欲舍政事，而專心致志于鐵路之修筑，于十年之中，筑二十萬里之線，縱橫五大部之間。”
他甚至不惜把所有權利都給宋教仁，專門當鐵路督辦去修鐵路。
要不說他境界高，他是真想革命并且富強的人。