他的計劃有一些和后來的線路重合，但也有一些屬于比較多余，不過沒必要因為這個苛求他，畢竟人家又不是專業的鐵路設計師。
幾人又看了其他的幾個館，在社會學館又看到了二十世紀初展覽會的一個常規陋習人類展。
許多世界各地的土著被放在了不同的展位，差不多有接近30個土著民族，超過500人。
“人類學村”的負責人麥基甚至按照進化順序給他們進行了排序。
單論時間地點，最觸目驚心的應該是其中的印第安人展覽。
被搶了地盤，搞得幾乎滅族，還被拿出來當展覽，太慘了。
不僅世博會有人類展覽，作為世博會附屬的圣路易斯奧運會，也搞了個所謂“人類學日”，專門讓土著參加，以測試他們的身體能力。
麥基還拿土著的運動會成績和當年獲得奧運冠軍的白人成績對比，自然差距頗大。
最后麥基得出結論“人類的負擔在很大程度上已經成為了白人的負擔因為，從人類世界的現狀來看，白人和強者是同義詞。”
這尼瑪簡直就是赤裸裸的種族主義
得出這種觀點使用的工具，是同樣很扯的社會達爾文主義。
在當年就有很多人極力反對麥基的觀點。
李諭幾人不太喜歡這個項目，草草看了一眼就離開了。
運輸館里，基本就是火車與汽車展，李諭遇見了福特以及凱迪拉克的創始人亨利利蘭。
亨利利蘭現在春風得意，凱迪拉克轎車在全美銷售非常火，已經在豪華車領域完全站穩了腳跟。
亨利利蘭高興地與李諭說“李諭先生，有了你的電子打火系統，我的車售價提升了10不止”
李諭心中一驚，10就是差不多七八十美元，李諭賣給他是30美元，亨利利蘭轉手就掙得更多。
生產線鋪開后，成本差不多是10美元甚至更低，李諭感覺自己已經夠黑心了，賺得不算少。但再怎么說，成本又不能只算硬件成本，還有知識產權呢，所以李諭的定價算是比較合理了。
還是真正的資本家心更黑啊，隨便轉手一下就多掙了四五十美元。
亨利利蘭說“你們可以加快生產進度，我還要大量訂購。”
不僅凱迪拉克，目前各大汽車廠商都盯上了李諭的產品。
李諭只好說“我會盡快擴大生產線，不會讓各位久等。而且我還做了改進，集成了車燈系統，售價會進行相應的提高。”
福特說“先生的動作太快了竟然可以讓車燈系統完美融入，og就算是加到50美元，也不多”
還好他接了話。
其實這只是個小設計，成本多了一美元都不到，主要在系統設計的技術層面。
李諭本來想說35美元，福特直接主動加到了50美元。
那就50美元吧。
反正汽車目前屬于半奢侈品行列，有錢人不會太在意幾十美元的差異，要的就是體驗提升。
這么算下來，僅僅是小小的電子點火系統一項，每年帶來的純利潤就有大幾十萬美元。
不得不說，在二十世紀初的歐美，工業是真的太好掙錢了。
理工男夢想的時代啊。
李諭接受了福特和亨利利蘭先生的訂貨要求。
中山先生幾人在后面看到更加嘆為觀止，頓時感覺定語還是少了。
這下他們更加確信李諭在美國辦的是實打實的一流高技術企業。
中山贊道“先生真曠世之才。”
李諭笑道“過獎過獎。”
看完展覽，中山先生決定再去東部的幾座美國大城市看一下，順便搞搞演講。
臨走前，中山先生對李諭說“此博覽會為新世紀開辟以來的一大會，盛況空前，也讓我明知方向所在。本人瑣事纏身，需要暫離圣路易斯，多多體諒。”
李諭知道他也是個超級大忙人，于是說道“祝先生一路順風。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>