“收到，錨離底再報。”
老吳看了一眼電腦顯示器上的雷達掃描圖像，隨即放下電臺通話器，順手拿起對講機“韓處韓處，我老吳，彰福號即將啟航，請注意警戒守護。”
“收到收到”
“上水下來三條船，可能沒裝高頻電臺，我喊不到，請你們提醒他們注意避讓。”
“我看到了，我已經讓002過去了。”
與此同時，韓渝正站在駕駛臺上觀察起錨情況。
李船長移交指揮權，并不意味著不用再承擔責任，也站在駕駛臺前觀察。
一切準備就緒，韓渝舉起對講機“拖輪有沒有到位”
“濱港拖11到位”
“濱港拖08到位”
“好的，都用退一。”
“11收到。”
“08收到。”
昨夜海輪錨地來了一艘兩萬多噸的散貨船，等著去對面的熟州港卸貨。
那條海輪不清楚情況，來了就直接下錨，錨泊的距彰福號貨輪比較近，啟航時必須確保兩條船不會發生碰撞。
韓渝走到左側窗戶前俯瞰了下，再次舉起對講機“11退三。”
“退三，11收到。”
“08也慢慢加到退三。”
“08退三。”
彰福號雖然有側推，但船艏在擱淺時受損，受損位置又在水線以下，誰也不知道有沒有導致側推受損，不到萬不得已韓渝不打算讓人家開側推。
他根據航道、水流的情況，頻頻下達命令。
巨輪在兩條拖輪的協助下，經躉船里的老吳批準，安全駛入剛疏浚的專用航道。
001、長江公安110和監督41在前面“開道”。
濱江公安002和監督39殿后，再加上跟在后面的引航艇，放眼望去，江面上蔚為壯觀。
船塢距躉船約三公里。
葉書記等領導見巨輪從眼前駛過，便在沉副市長的邀請下上岸乘車趕到船塢，來到用石灰臨時畫的安全區域，近距離觀看外輪進塢。
為了讓領導們既能看到也能聽到，沉副市長跟老吳借來對講機，通過對講機“現場直播”。
“001，報告水深”
“西側十一米二，東側十米九，中間十一米。”
“001進塢，準備帶纜。”
“001收到。”
駕駛室懂中國話的只有新加坡船長，二副三副和舵手不懂。
韓渝用英語通報了下水深，隨即看著江面喊道“濱港拖11，立起來頂船艏。”
“立起來，11收到。”
“濱港拖08，帶住。”
“08收到。”
“右滿舵。”
巨輪在兩條拖輪協助下橫在江面，船頭正對著船塢大門。
001搖身一變為帶纜艇，朱寶根和“土地公”小陳接過貨輪水手拋過來的纜繩，一點一點的往船上拖。