所以如果有可能的話，他的想法是“我全都要”。
不過這就要求他當好一個時間管理大師，否則如果左支右絀兩邊不能兼顧，那效果反而更差。
“不知道咱們廠對打通四階段生產線的時間節點是怎么設定的”
飛機制造是一個復雜程度絲毫不亞于飛機設計的工作。
飛機，或者任何復雜機械產品從完全進口到完全國產之間，實際上都會包含三到四個不同的階段。
首先是用原廠進口的大部件對飛機進行組裝，打通“整機總裝線”。
組裝飛機看上去沒什么技術含量，但其實能走通這一步的國家就已經不太多了。
其次是進口中散件組裝大部件，以及進口低散件組裝成組合件。
根據飛機的復雜程度不同，這可能是一個或者兩個步驟。
對于絕大多數國家來說，走到這里基本就算是到頭了。
不少國家的所謂“自研”飛機，也只能做到這一步。
最后才是從毛坯料開始生產低散件，打通零部件生產線，然后一步步生產出整架飛機來，實現飛機的完全國產化。
“這個么”何明略微思索了一會
“原本的協議規定是在明年年末之前完成24架飛機的整機總裝，1999年年末之前完成機體部分的全部生產線。”
“不過得益于你的功勞，現在又多了一個節點，就是在2001年末之前完成對全機生產的國產化標準替代，把蘇27徹底變成符合華夏航空工業標準的東西”
“當然除了飛機本身之外，還有一個任務是地面保障設備的國產化，否則光有了三代機，相應的勤務能力跟不上，一樣沒辦法形成戰斗力。”
“唔”常浩南在心中盤算了一下
“進度要求不算緊張，那應該還來得及”
“什么來得及”
何明的語氣有些好奇。
“當然是飛機改進。”
常浩南聳了聳肩
“在總裝線打通之后，零部件生產的消化吸收完全可以和技術改進同時進行，至于機載設備，尤其是電子設備，更是可以單獨立項預研。”
“只不過這樣搞的話，你們廠的壓力應該會比較大，尤其是跟俄方技術人員的合作方面。”
旁邊的何明轉過頭看了他一眼，幾秒鐘之后才回答道
“要不是我知道伱過去三個月時間都做過什么，恐怕會覺得提出這個想法的人瘋了”
“不過邊生產邊改進，確實是一個法子，我回去之后會跟廠里提一下這個想法，盡量配合你們的工作。至于俄方技術人員總歸有辦法的，改進工作肯定要以我為主。”
“只怕等這118架飛機造到最后，他們自己的人都要認不出來咯”
聽到這句話，常浩南不由得想起了自己重生之前的情況，還真能跟何明的預期對上號。
“我想應該是要這樣的”
“以后，最好的蘇27，肯定會誕生在咱們華夏。”
應該是月票金主加更的第六章
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