回到辦公室，李明立馬讓手下給季東來那邊下了單子，是一套汽車發動機的彎管，九十度那種夾布膠管。
“氟橡膠，這玩意不好弄，而且成型的這個模具是個大問題，單側成型然后抽芯,這個管百分百會開裂，雙側成型對零部件的加工精度要求不低啊”
望著李明傳過來的其中一張圖紙，技術部幾個人圍坐在一起，季東來坐在旁邊，目光靜靜的盯著面前的結構。
有抽芯，有底部的t型槽,無論哪一個都不是好的成型結構。
外面的t型槽勉強可以三瓣模具來做,內部的不好弄季東來握著水杯,另外幾個人也開始在白紙上進行勾畫。
“型芯采用兩截四段，氣缸拉緊頂出，每一側兩節抽芯的時候采用這種結構”
季東來腦海里各種模具結構翻轉，最終拿起白紙在紙面上勾勒，尤其直角部分，采用對頭砰的結構，三次開模，兩次抽芯
模具型芯的粗糙度更高，表面涂覆鐵氟龍這種自潤滑性能非常好的產品，其實也就是不粘鍋的材料。
材質仍舊采用20，進口材料,大齊子那邊直接給調一下,然后自由鍛,模具加工時間大約是一個月。
橡膠材料和針織布都是李明那邊,包括脫模劑。
“你說那個工廠能夠設計出合適的模具么”
李明橡膠工廠那邊幾個技術員圍在一起,看了一眼李明辦公室的方向,這套模具在這家廠內已經做了三次,始終結果很差。
無一例外最終都卡在了脫模上面,氟橡膠產品巨大的抱緊力讓操作工苦不堪言，稍微用力零件就壞了，不用力產品根本下不來。
別說生產那邊抱怨，就連實驗模具成型的工藝部門都摔耙子了，誰愛弄誰來弄，爺爺不伺候了。
夾布膠管，橡膠硬度太高，管壁還足夠薄，想要成功做成，得有足夠的生產實踐經驗，可惜這些大廠的新人絕多數都是那種閉門造車的小白。
至于老職工現在都等著退休，給年輕人指導門都沒有，退休以后到自己的工廠里面應用不香么
至于李明負責的中間一代領導人，現在非常尷尬，各種事情不能總是自己做不是年輕的得培養你首先得這幫人喜歡學不是
國內高校的高材生進入這里本來就帶著各種傲嬌，再加上傲慢，車間的老技術員當然不愛教。
再加上李明每年都有半年左右時間出國施工，哪有什么時間培養新人。
所以近兩年廠內的各種事故頻發,很多產品設計的一塌糊涂,李明不是不想提拔這幫人，是真的沒有任何的抓手。
絕大多數產品最終不得已只能外協給某些兄弟單位，直接帶來的結果是兄弟單位的技術實力越來越強。
“那個小破廠能夠干什么你看那些老的老小的小，能干出一點東西都難那個小屁孩還吹牛自己在外企負責技術，老外腦子被門夾了一點項目經驗都沒有就負責技術”