而且飛機飛行對于天氣情況的要求非常之高，一旦天氣出現一些問題，便會出現航班取消的情況。
相比之下，火車運行的條件限制就少出了很多，只要不是特別惡劣的天氣條件，火車都是可以正常的運行的。
如果這樣的技術真的能夠實現，那么在各大城市之間穿梭，將變成一件非常方便的事情。
“好的，寧院士，那就按照您的想法進行研發吧。我們鐵道部門將盡最大的力量，對星辰科技進行支持，我們都希望能夠早日看見這樣的技術出現。”
寧晨這邊倒也沒有客氣，試著向鐵道部門要了一些相關的內部技術資料，對方也按照剛剛的承諾，向星辰科技了過去。
有了這些內部的技術資料，星辰科技研發起核聚變動力火車，就可以省去很多麻煩了。
“果然如此看來我之前的種種推測，還是基本正確的。”
在看過這些內部技術資料之后，寧晨也不禁滿意的點了點頭。
其實寧晨之所以會向鐵道部門尋求這些技術，并不是對這些技術完全不知曉，更多的是為了驗證自己的猜測是否正確。
在經過生物計算機技術改造之后，寧晨的大腦具有了更加強大的分析建模能力，有的時候只要親眼看過一項技術，就可以基本分析出技術的原理是什么。
這讓寧晨之前便對于列出的一切技術有了一些猜測，所幸的是，寧晨的這些猜測，確實都是正確的。
這樣的話，寧晨之前的很多想法，也都可以直接加入到設計之中了。
接下來的時間里，寧晨等星辰科技的技術專家們，以及鐵道部的專家們，一起開始了對新型核聚變列車的設計工作。
雖然這其中很多的想法都是寧晨提出的，但如果沒有其他專家的幫助的話，很多工作也不會進展得那么順利。
經過多次的設計、修改、商談，大家終于得出了最終的理想方案。
這個方案乍一看，有點兒像夏國之前的高鐵設計方案，但仔細觀察的話，會發現其中的很多區別。
為了容納一個不小的核聚變動力裝置，列車的前兩節車廂，都將不會有任何的乘客，而只是有列車司機，以及其他的各種設備裝置。
這在一定程度上，會讓列車的載客效率降低，但這也是必須做出的一項選擇。
與此同時，因為新的動力裝置，整趟列車可以接入更多的車廂數量，這一點是優于正常的高鐵的。
另一方面，寧晨等人在車頭的設計上面，也進行了很多的修改。
這在很大程度上，都來源于星辰科技的空氣動力學技術，可以在已知各項信息的前提下，設計出最佳的空氣動力學方案。
在這項技術的加持之下，列車可以多減少百分之十左右的空氣阻力。
這個數字是非常驚人的，因為之前的車頭設計，就已經使用了當時最先進的技術，很多人都想不到，這塊兒的設計竟然還能夠有這么大的提升空間。
除此之外，寧晨等人在核聚變動力裝置上面的研究，也傾注了非常大的精力。
雖然之前項目組就在安全問題上面做了很多工作，不過畢竟之前的項目，要么就是沒有碰撞的風險，要么就是實驗性質的研究。
而這一次，核聚變列車可是真的要進行商業運行的，即便發生碰撞的概率非常之低，也要盡力做好相關保障工作。
為此，寧晨等人特意在核聚變動力裝置外面，又多加了一個新的保護層，這種保護層使用的材料，具有非常強大的硬度，與之前的“納米絲線”材料有著非常密切的關系。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>