蘇城仔細想想，也覺得有道理。
豪車的目標客戶終究太少了，開始就發展豪車，不出意外的話幾乎百分百虧損，甚至未來能否賺錢，都是一個未知數。
可普通轎車就不一樣了，潛在客戶比豪車要多上太多了。
這個世界，有錢人終歸只占一小部分，普通人才是占據多數的一方。
像g這種小眾豪車，蘇城也興趣不大，又不是寶馬、奔馳、勞斯萊斯這種知名度更高的豪車品牌。
而德意志那邊的汽車，并沒有像英國汽車那樣，遭受如此大的危機，人家發展得依然非常好，想買它們，也不是不可能，代價會非常高罷了。
所以，最好還是從普通轎車開始發展，未來想進軍豪車行業，起碼等普通轎車發展穩定之后，再考慮這個事情。
“嗯，張叔，你說得有道理，我知道如何選擇了，這樣吧，你去幫我向利蘭汽車集團談談，關于收購奧斯丁這個品牌的技術、生產權、生產線、品牌名等等，最好能夠附帶贈送佳牌的巴士技術，據我所知，他們擁有的巴士技術是非常不錯的，想要研發出適合我們香江的巴士并不難，談判價格我允許在市場價以內，超過市場價，免談。”蘇城對張啟正說道。
“老板，你這么快就決定好了”張啟正非常驚訝。
“這沒什么好猶豫的，先談談吧，談不了，再考慮找其它目標。”蘇城直接說道。
但是蘇城覺得應該會談得了的，因為從資料上來看，奧斯丁目前在英國利蘭汽車集團中，占據的地位算是比較一般了，特別是這兩年里，奧斯丁的生產線幾乎已經停工了，每年生產的汽車還不到一千臺。
因為利蘭汽車集團目前都把獎勵放在了合資品牌本田上，在與本田合資之后，他們也的確賺了不少錢，所以奧斯丁這個本土轎車品牌，直接被他們忽視了。
相當于，目前奧斯丁這個品牌對他們來講，就是一個累贅，不僅僅要養著一堆沒事干的工人，還沒有訂單。
所以，如果這個時候去聯系他們的激進派董事負責人，這件事情很大程度能夠說得下來。
畢竟，說不定這些激進派的高層，早已經恨不得將奧斯丁甩掉了。
而蘇城，自然不是打算要奧斯丁這個品牌，他純屬只是要奧斯丁的技術，以及生產線。
奧斯丁作為普通轎車品牌，自然不像英國豪車品牌那樣，用純手工打造，它和其它普通汽車品牌一樣，也同樣采用流水線型的生產，只要有訂單，生產的速度是可以非常快的。
另外，蘇城還有一點更重要的考慮，那就是如果要買一個利蘭汽車集團里地位影響力太高的汽車品牌，哪怕最后買成功了，他們也不可能讓你把生產線搬到香江來，最多只能留在英國本土生產。
但是奧斯丁不一樣，它在利蘭汽車集團中的存在感近幾年越來越小了，英國政府壓根不會花太多的精力去理會這樣的普通轎車品牌，所以到時候談好了，再將所有技術、生產線都搬到香江來，成功率非常高。
更何況，蘇城目前還有個優勢，那就是他是英國女王親封的kbe爵士，也就是說，蘇城也算得上是他們英國貴族圈里的一員了，雖然這個爵士只是個名譽，沒有任何的實權，但誰會在意這些呢
而且，如今蘇城在英國那邊也投資了不少資金，他們不看憎面也得看佛面。
對于能否談判成功這件事情，蘇城是一點都不擔心。