翌日上午，葉華前往了深空酒店。
應邀而來的都是全球汽車界的巨頭大佬，沒有一個人是閑暇的，幾乎都有商務在身，不過凡事都有一個優先級。
在葉華發出邀請的時候，他們都推掉或暫時擱置已有的行程安排或計劃，騰出了時間前來赴會。
簡單來說，大家都很忙，有事盡快談，談攏了各回各家，各辦各事。
休息了一天時間，基本上也都把時差倒過來了，也都陸陸續續的趕往深坑酒店。
作為商都時下最著名的酒店，深坑酒店擁有礦洞風、工業風、水下套房等370間風格迥異的酒店客房，分布在地上三層、地下十七層和水下一層。
此次為了主持這場商務聚會，葉華讓海岸線公司包下了地下第九至第二層，在一片工業風的酒店大廳中進行此次商務聚會。
全球七大國的主要汽車巨頭都已經提前十分鐘趕來約見地點，而深坑酒店也在這段時間成為了國內外媒體所重點關注的地方。
天下沒有不透風的墻，何況昨天開始試圖挖掘相關消息的各路記者就已經盯上了。
不過海岸線公司方面早就有預料了，包下了整整三層，確保此次非正式的商務會談不被外界打擾，不被媒體所知曉細節。
事情發生之后外界也是對此猜測不斷，議論紛紛，直接搶走了第四屆世界人工智能大會的風頭，而外界更為驚嘆的是葉華和海岸線公司所展現出來的強大號召力。
在汽車界這個對于海岸線公司而言完全是陌生的領域，但葉華的振臂一呼，各大汽車巨頭的全球總裁居然都紛紛響應。
就真的跑過來了！
毫無疑問，人們對于葉華的影響力又有了一個全新的認知。
不過話又說回來，天底下，這些資本家和巨頭大佬們都是無利不起早的主兒，這么歡脫愉快的大老遠跑過來，當然是為了有利可圖了，否則這些大佬怎么可能會理葉華？
他的確在商界和科技界已經有了極少部分人物才有的強大影響力，但其他的大佬們也是有脾氣的主兒，沒有什么關系是絕不會買賬的。
只能說，天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。
大家都不想看到特斯拉公司和海岸線公司玩兒，也很清楚人工智能的進步在未來的汽車行業會帶來什么樣的格局變化，這個時候不來，估計埃隆·馬斯克得笑死，巴不得他們一個個都別來呢。
埃隆·馬斯克的確這么想過，不過卻也沒有對這種不切實際的想法報太大奢望，特斯拉公司也吃不下，更會吃撐破肚子。
再說了葉華也不會這么干，僅僅一家特斯拉汽車公司，年銷售額才100多億美元并不能給海岸線公司帶來多大的商業效益。
……
到了上午10時45分，在一間寬闊的工業風格的酒店大廳里，各大汽車巨頭都已經到場，有來自戴姆勒的全球總裁ceo歐拉·凱勒紐斯、大眾集團的首席執行官赫伯特·迪斯、通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉女士、福特汽車公司執行董事長比爾·福特等二三十位國內外的汽車界大佬們。
到了現在，這些大佬們也基本都預測到了葉華此舉的目的了。
“這個年輕的華夏人野心當真是讓人驚嘆，我很好奇他能否hold住這個場面。”
“比爾，你這可是輕視了一個執掌未來的人，別忘了布萊恩前段時間就在他手上吃了個大悶虧，別在這兒栽嘍！”