他在上次會議上，表現出的對“全地形車”的認知和了解，是超出國內這些專家、學者非常多。
杜浩相信，只要這位趙研究員認真起來，計委的那些專家，應該是沒法子為難到他的。
更遑論，這位趙研究員的身后，還站著一個超重量級的人物李老。
和杜處長的通話結束之后，趙國陽擱下電話，思緒就漸漸轉到了八月份即將到來的兩次出訪上。
之前從捷克斯諾伐克回來的時候，趙國陽和李老有過一次談話。
基本上確定了將于八月初，帶一個代表團去全世界最大的全地形車市場——北美市場做個考察、訪問。
另外，八月下旬，“對外貿易部”那邊，還有一個訪問非洲的團隊，需要趙國陽隨行。
再加上七月初這即將到來的京城之行，趙國陽自己的時間真是被壓縮得非常緊張。
“興泰國際外貿公司”和“**S工程機械集團公司”那邊，估計是沒時間去查看一番。
“榮光機械廠”這邊，打造“Fashionbeauty”品牌的策略已經定下來了，工廠那邊，只要過去查看一下進度就行，也不會耽誤自己太多時間。
不過，趙國陽本來是準備再設計一兩款具有代表性的“首飾”，看現在這個馬不停蹄的狀態，估計又要延后了。
“沒法子，只希望忙過這一陣子之后，有時間能理一理自己的事兒。”
拋開了心中的煩悶，趙國陽搖了搖頭，自言自語道。
惆悵了一陣子之后，趙國陽就打開了抽屜，拿起了一本《全地形車美利堅標準》查看了起來。
這本書，是趙國陽之前確定了要搞“全地形車”項目之后，就讓蘇珊娜給自己準備的。
這書鎖在辦公桌里好久了，終于重見天日。
說起來，趙國陽在重生之前，也接觸過“全地形車”這種產品，只是了解得不深而已。
不過，他所在的那個年代，“全地形車”的標準已經日趨完善，比現在這九十年代初的歐美標準，那是要詳細多了。
有了之前的一些了解，現在再看看這個標準，很多東西就變得簡單了。
在趙國陽重生之前的那個年代，華夏全地形車的出口，主要就是美利堅和歐洲市場。
偶爾有出貨到澳洲、非洲的一些市場，對方一般也都是借鑒的這兩大市場的標準來執行。
所以，大多數情況下，只要吃透了“美利堅”和“歐洲”在這個行業的標準，在國內生產“全地形車”的壁壘，就基本上不存在了。
不過，想要吃透人家老美和歐洲各國的標準，可不是一件簡單的事。
重生之前，趙國陽就知道一個反面的例子。
歐洲國家在一次更新了“全地形車”的標準之后，其歐盟委員會非食品類快速預警系統，對華夏產的某品牌的電子迷你全地形車發出了消費者警告。