離石終于可以放下對中原局勢的繼續擔憂，他把注意力又聚焦回海軍建設方面，他心里也有大海夢，也想試試在大海上遨游是一種什么感覺。
從他己知的前世船舶發展史有一段是模糊的，清晰的記憶大多是現代化航母、055大驅、潛艇等等，這些與世界上最先進的海上利器同等的東西。
至于木質的船，他只模糊記得一些圖片，對這個異世界的不了解，他更是無法做出對比，不知其他民族的航海造船業是一個什么樣的水準，只能先試著造，盡量造出大海船，去看一看這個世界，不能把有限的生命和精力都浪費在胡虜手中。
這些胡虜應該盡快清理掉，趁著異世界的其他優秀民族，在民族觀念和國家觀念還沒有成型前，盡快融合優秀的胡虜，處理掉冥頑不靈和不聽話的，盡快完全大秦帝國疆域和民族的大一統。
這些都是水磨功夫，教化急不來，要一代接一代的持續下去，要細致、全面、深入，在民族上實現大一統。
而造船業同樣急不來，出成績可以等等，但是造船必須從現在就開始，先把船的噸位提上來。
這個異世界的漢人造船業像前世一樣高度發達，特別是在南方，這種情況尤其明顯，聽大秦行商說，南方已經有海商的大船開始常年出海，與海島上的未開化野人進行貿易。
那些海船都是由硬帆、主帆、尾帆借助風力提供動力，大齊水軍在沿海實力非常強悍，他們有各類船只上千艘，有樓船、平底船、福船、拍桿船、銅角撞船等等，還有剛從黃河江北水寨開來的五牙大艦，那些五牙大艦非常高大，但是不適合在海上航行。
那些五牙大艦只是做為威懾防御力量，在沿著海岸線運送兵力或是物資，做為專業戰艦還有待升級。
五牙艦基本上是將城墻和城樓組合在一起，設計思路就是將陸地上的城池在船上復制出來，那樣的大艦每船居然可以裝載1000多人。
多么神奇的想象力？從沒有考慮過內河艦與海艦不是同一回事，也幸虧大齊沒有將五牙大艦開進深海里。
他們從一開始就在把船只造的越大越好的思路貫徹到底，從沒想過船只專業化，武裝化，去大海里邀游。
直到1000年后，噢！應該是800多年后，明朝鄭和下西洋時，他們造的船只居然可以造成136米多長，60米多寬，吃水6米，而同時期的西洋風帆戰艦最大的只有56多米長，15.5米多寬，吃水6米，從體積上來看，大明的風帆艦完勝同時期的西洋艦。
大家造船水平差別不大各有特色，中西方船舶的區別就在于吃水深淺方面，而這個世界承襲漢人工匠的特色，他把船底建造的稍微有對稱弧度，又寬又大，能讓船裝載更多的貨物，在大江大河中行走，他們此基礎上把船建造的越來越寬大。
照這樣發展下去，五百多年后就可能出現長30米，寬25米，高6米的福船，它已經可以運載600多噸重的貨物，宋朝就是憑借福船的龐大運輸能力，才讓宋朝從海上貿易中獲得大量財富，才能讓宋朝勉強支持他的王朝統治持續數百年。
現在南齊已經出現福船的影子，福船載重三百多噸，吃水5米多。
南宋的造船技術最后又是通過胡虜，才傳到西方，讓西方可以借鑒宋朝的造船優點，讓西方造船業獲得飛躍式發展。
歷史總是一樣相似的，若是自己不珍惜自己的技術，總有人會珍惜他，也許就是這一念之間，就會造成后世的分水嶺。