制造成本會低許多，標配未來es6的含稅綜合成本可以降到28萬元左右，哪怕賣30萬元，甚至沒有了電池政策補貼，還是有錢賺的。
如今，標配未來es6的指導價為45.8萬元，利潤空間非常大，五年總銷量50萬輛的情況下，利潤達到了22.8萬元。
而且，前三年還是沒有企業所得稅。
就算減去汽車廠的百億元總投資，總銷量達到50萬輛的情況下，稅后利潤依然有近千億元。
嘖嘖，恐怖如斯！
不管如何，投資風險非常大，失敗就虧上百億元。
所以，近十倍投資收益不算什么。
實際上，這個定價對有錢人來說，不算貴。
還怕賣便宜了。
只有賣得貴，才能呈現他們的不一樣。
郝強最后宣布：
“預售將在9月1日進行，可在未來科技集團官網上預訂，也可以到實體店預定、試駕。
目前，未來汽車在全國一線城市大型商城租賃了鋪面，將有100家直營店。
提醒一下，未來科技集團沒有授權任何4s店代銷。”
“es6是我們傾注心血打造的誠意之作，凝聚了我們在新能源汽車領域的最新技術。
我們相信，es6必將成為純電動suv市場的新標桿，為用戶帶來卓越的駕乘體驗。
新能源未來品牌將繼續秉承‘科技創新，引領未來’的理念，為用戶提供更多高品質的新能源汽車產品。
謝謝大家!
現在，我們誠摯邀請各位媒體朋友近距離感受es6的魅力，并歡迎提出寶貴的意見和建議。”
隨著郝強演講的結束，會場內燈光驟亮，窗簾徐徐拉開。
緊接著，10輛嶄新的es6緩緩駛入大型培訓室，總共14輛新車供現場嘉賓近距離體驗。
經過郝強一個多小時的介紹，在場嘉賓早已按捺不住內心的激動。
媒體記者們紛紛示意攝影師抓拍每一個精彩瞬間。
畢竟，未來科技集團慷慨提供的額外宣傳費可不是輕易就能遇到的好事。
發布會一結束，眾多嘉賓如潮水般涌向展示區，迫不及待地一睹es6的真容。
他們仔細打量車輛外觀，贊嘆其流暢的線條和前衛的設計，忍不住伸手撫摸，感受其質感。
許多人迫不及待地拉開車門，親身體驗內部空間和座椅的舒適度。
王船福更是毫不客氣，直接鉆進一輛es6，在工作人員的熱情介紹下仔細體驗。
“這真皮座椅軟硬適中，內飾大面積采用了翻毛皮，真皮方向盤的觸感極佳，中控大屏的鑲嵌和過渡線條設計得恰到好處。”王船福對車內豪華的內飾材質和精湛的做工贊不絕口。
工作人員向他解釋“自動駐車”“陡坡緩降”“疲勞提醒”等功能，在中島位置，有“啟停按鈕”“360度全景影像”“電子手剎”“駕駛模式”等按鈕。
其他汽車行業專家在近距離接觸es6后，也紛紛給予高度評價。
他們特別指出，es6在續航里程和充電效率方面已經達到了國際頂尖水平。
媒體記者們則對es6的智能駕駛系統表現出濃厚興趣。
他們向工作人員詳細詢問了自動駕駛功能的具體實現方式和應用場景，希望能為讀者帶來最全面、最專業的報道。
整個展示區洋溢著濃厚的科技感和未來感，es6無疑成為了全場的焦點，吸引了所有人的目光和贊譽。
剛才，郝強步下舞臺，立刻被蜂擁而至的嘉賓們簇擁。
祝賀聲此起彼伏，熱情洋溢。
“郝總，新車簡直驚艷！我打算訂購幾輛以示支持。”一位嘉賓熱情地說道。
郝強面帶微笑，與對方握手致意：“感謝大家的厚愛，我們定不負眾望。”
他心里清楚，有些嘉賓可能只是看在他的面子上才考慮購車，真正有需求的或許不多。
但不管怎么樣，應該感謝人家。
實際上，不少嘉賓在目睹并體驗實車后，確實產生了強烈的購買欲望。
當然，僅憑外觀和內飾還不足以讓大部分嘉賓做出最終決定。
許多嘉賓迫切想要親身體驗駕駛感受，畢竟這才是選購汽車的關鍵因素之一。
為滿足嘉賓們的需求，公司早有準備。
董事長特意囑咐工作人員，務必給客戶留下深刻印象。
現場工作人員熱情洋溢地邀請嘉賓們參與試駕活動。
登記完畢后，嘉賓和媒體記者來到室外。
停車場上，一排嶄新的試駕車已蓄勢待發。
由于人數眾多，每輛車都座無虛席。
試駕開始后，工作人員先行駕駛一段路程，隨后將方向盤交給熟悉駕駛的嘉賓，同時細心講解車輛的注意功能后再開車。
經過全方位的試駕體驗，媒體記者們紛紛給予了極高評價。
他們的報道無疑將為新車的市場前景增添一抹亮色。
汽車行業。
狼真的來了！</p>