車速的設定參考了沙教授的意見，比半島戰爭中我軍后勤單位的車速要快一些，不過考慮到車身著火的設定，也不算快到夸張。
松鼠就位，攝影一助再次發令，司機一腳踩死剎車，老解放呻吟著在土路上滑行摩擦，拉出兩條顯眼的車轍。
然后，越過攝影地溝停過了頭！
“咔！”陳一鳴直接叫停。
地溝的長度只給司機留出相當于一個輪胎直徑的冗余，停得太早或太遲都會導致保羅無法移動。
演練已經沒有意義，重來！
攝影車和卡車復位，劇務指揮工兵們把車轍擼平，第二次排練開始。
這一次司機沒有再出問題，卡車完美地剎停在地溝上方。
他推開車門，跳下車，擰身就往車尾跑。
保羅早已開機，他精準地抓住司機雙腳與后輪胎重合那一刻，雙手穩穩地把住支撐桿開始橫移。
先移鏡，再搖鏡，鏡頭像吸鐵石一樣吸住司機的雙腳，把視角轉到車尾的側后方。
戰士甲按照張維寧的交待，拐過來就往后車廂的擋板跳去，右腳踩住下沿兒雙手扒住擋板，然后果斷松手，整個人四腳朝天地摔在地上。
祥瑞直接蒙住了眼睛，這一下看上去摔得不輕！
距離更近的保羅不為所動，他抓住時機推鏡，穩住支撐桿的同時弓著身子拐進橫向地溝，踩著土制臺階往地面移動。
此時的保羅需要一邊調焦一邊移動，還要在變換身體姿態的同時穩住攝影機的相對位置。
通過監視器，陳一鳴可以清晰地觀察到鏡頭的不規則搖晃，看來心分三用還是有些過于勉強了。
不過他沒有叫咔，希望先走一遍全流程，把更多的潛在問題暴露出來。
另外一邊，攝影一助發指令給司機時，張維寧也同時接收到了信號。
看到卡車轉過山腳，他就指揮工兵群演們從樹林里向土路發起沖鋒。
群演的登場時機不用像司機踩剎車那樣精準，但也只允許略微遲上幾秒，再遲的話搶險的味道就不對了。
保羅終于離開地溝踩到了平地上，他把住支撐桿繞了個弧線，向卡車正后方移動，同時把鏡頭切換到司機的越肩主觀視角。
身后是他的助手，攜帶f35b的其他組件。
攝影二助和三助緊隨其后跳出地溝，兩人像拎擔架一樣提著一塊長蓋板，扭頭就蓋在地溝上。
蓋板剛好卡在地溝兩側的凹槽上，扣上去嚴絲合縫，朝上的一面漆成土路的顏色，只要不是近景特寫，就不會有穿幫的風險。
兩個助手快速遠離卡車，群演們剛好趕到一擁而上。</p>