至于模仿，那就更沒有了。
簡陋的今夕界面，完全看不出能夠靠打廣告活下來的潛質，簡單的聊天應用，以及“花里胡哨”的附加功能，甚至還有部分“一言難盡”的收費增值服務。
雖說不敢斷定其成不了，可這寒酸的軟件，確實看不出有多大的價值來。
也許，暗中就有不少人等著看今夕文化的笑話。
花了幾千萬，就為了給這個賠錢貨打廣告，人傻錢多都不足以形容敗家程度。
金尚幾個月前如何看待京城科技的信息時空網，估計現在就有不少人這么看待金尚。
被小瞧，其實是好事，至少在短時間內，不會被人針對，也基本排除了突然冒出個燒錢卡位的競品的可能性。
吃過午飯后，金尚和魏雙萍聊了下各地倉儲物流和配送的整合進度。
“金總，物流配送的垂直管理是大勢所趨，必須推行下去，但是，各地區的終端配送，必須保留一定的自主權，且不得不和當地人合作”
“誒不能通過交叉調動，打破圈層束縛，降本增效么”
“不行至少現在不行”
說著的魏雙萍，遞過來一封掛號信，指著上面一個地址問到，
“您知道這是哪里嗎”
“晉中這我哪知道，沒去過”
“您要是配送員，該怎么將信件遞送到目標手中”
“地圖，找當地人問路”
話音未落，金尚陡然間一驚，意識到了一個先前沒有注意的大問題。
“導航”
魏雙萍點點頭。
“我也是和各地負責人聊過很多后，才發現這個幾乎繞不過去的痛點。如果不是熟悉當地的土著，連配送目標地址都難找。如果給每個配送員發精細地圖，這個成本，可就控制不住了”
移動互聯網時代，各種手機導航，智能定位，gs、北斗等等，為打通物流的最后一公里，了很大的助力。
現在可是一九九五年，別說手機導航，互聯網上都找不到比較詳細的地圖。
外地人，路都認不清，當個鬼的快遞員
在繁華的大城市還好一點，二三線地域，偏遠縣城，甚至是山區小鎮，壓根就沒有配送的基礎。
郵政為什么能做到上門服務
說來話長，不好展開可不管怎么想，那都不是今夕文化可以學的。
“明白了”
為什么前世千禧年之前，只有b2b企業對企業電商網站
不管是b2c企業對個人，還是c2c個人對個人，壓根就沒有生存的基礎。
這已經不僅僅是快捷網銀，第三方支付的問題了，沒有便捷的定位導航系統，快遞物流就像是缺了一條腿，沒有地頭蛇協助打通終端配送，什么電商零售，都是鏡花水月。
這樣一來，早期可不就只有b2b有一定的生存空間么
用郵政當然也可以，可是，時效性就難以保證了，成本也很難控制。
“難怪有的國家和地區，電商零售被實體店打得滿地找牙，人力成本高企，配送費昂貴，網購就不劃算了。前世真正搭上了互聯網快車的，只有兩個大國。市場、人力成本、物流運輸、基礎設置建設，都達標了。”
國家太小，互聯網跨越時間和空間的優勢就不明顯，沒有廉價的勞動力和便捷的空運、鐵路和水上交通網，大宗物流成本降不下來，人口不夠多，市場有限。
上述，都是互聯網業態的硬傷。
喃喃自語著的金尚，漸漸琢磨出味道來，后對魏雙萍吩咐道
“試著在當地招攬一批代收和攬儲點加盟，分擔風險。對了，哪怕是外包，也一定要加強管理，不能降低服務質量。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>