《論三輪黃包車的先進性和必要性》：文章從各方面來分析，三輪黃包車應該取代人力黃包車的因素。
一：人力黃包車夫的生活條件惡劣，平均壽命不到40歲，反映了社會的殘酷現實和普通民眾的無奈。
二：三輪車是華夏人民的獨創，將腳踏車與人力車合二為一，車夫由拉車變為騎車，大大減輕了體力消耗。
三：三輪車相較人力車更為簡便、載客舒適，技術要求也不高，更是符合政府倡導的‘人道主義’。
四：倘若發生戰爭，敵國封鎖海面，汽油難進入華夏，屆時三輪黃包車將發揮重要的交通作用，三輪車也可以作為運輸工具。
文章寫到最后，陳光良署上自己的大名。
這是他第一次親自發表關于‘三輪黃包車’的文章，之前倒是發表了關于‘豆奶’可以增強華夏人體質的文章。
不一會，恰好黃春蓀、張靜廬兩人聯袂走進來，兩人是《東方日報》的實質經營者，反倒是陳光良更像是‘大股東’。
“陳經理，我們在海外的聯絡已經建立起來，包括倫敦、舊金山、紐約、香港、星島、菲律賓都建立了聯絡。”黃春蓀匯報道。
所謂的‘聯絡’，并不是派記者出去，而是招募當地的華人，再和駐外政府職員，達成一系列的合作方式，重大新聞通過越洋電報來傳遞。
這樣一來，就能比其他購買的方式，更快，更全面的了解國外。
《東方日報》不是第一個這樣做的，《新聞報》已經有這種網絡了。
陳光良點點頭，說道：“我們補上最后一個短板了！”
他們是補上短板了，但《申報》和《新聞報》確是原地踏步，兩家報紙現在13萬份都難上；相反，《東方日報》穩居8萬份，距離是拉近了。
接下來，陳光良又詢問了印刷廠的事情。
“印刷廠的發展不錯，現在每天替外面的印刷2萬張大紙，深得同行的信任。”
“記得也不要什么東西都印刷，特別是關于切記。”
他不想惹麻煩，也惹不起！
“這個我們知道的，已經交代清楚。”
最后，陳光良將自己的稿子遞給張靜廬，說道：“替我發表一下，有什么文字不足的地方，可以幫我潤色一下。”
張靜廬笑道：“陳經理的文字功底，已經勝過一些大學生了，基本都不用我們潤色。”
話雖如此，但他們編輯部還是會潤色的，話是說給陳光良的而已。
“我才讀多少書，還要學習喔！對了，我找找一名法語老師，你們要是有門道，就替我介紹下！”
“行，這個沒問題！”
法語、日語、粵語，是陳光良下一步的語言選擇，估計三五年內能熟練。
學日語可不是為了當漢奸，而是有備無患，將來好打鬼子。
陳光良想了一下，將來先去香港，再去奧門，再回香港，這個只是‘家族的遷徙’。他本人可能還會在‘孤島日期’、‘jf時期’都可以回滬市公干，甚至內地和重慶將來也會回去。
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