二是一旦出現這種情況，大多就是被前后大車包夾心餅干了，那種極端情況下，就算是車身強度再高，也只有吃席的份。
不過出人意料的是，工程師們這次不再是使用常見的50公里或者64公里時速，而是罕見地使用了80公里的時速來測試。
并且測試用的垂直剛性壁障，也直接換成了一輛大卡車。
肉眼可見，大卡車的后方，胳膊粗細的防撞梁格外駭人。
這種實打實的測試，明顯是在考驗車輛撞向大卡車后方，由于高度差異，在前車身侵入卡車下方時，的a柱承受能力。
要是a柱夠強，能夠不變形，乘員艙的存活幾率顯然就大得多。
對啊，大米汽車的研發團隊，想方設法的丟零件保命，保證乘員艙不受危險。
可真正到了這種避無可避的關鍵時候，那乘員艙的機構，又能經受得住考驗嗎？
對于這一點，蘇白還是挺有信心的。
畢竟，大米汽車使用的高強度鋼，在紙面強度上肯定要比鋁合金高。
“這次應該不會有問題了。”
聽到蘇白的解釋，徐少常暗暗生起一絲不好的預感。
看你那群員工的樣子，我咋感覺又會整幺蛾子呢？
都說兵熊熊一個，將熊熊一窩。
有你這個愛搞事的老板在，我估計你那群員工，也不是啥消停的主啊。
很快，隨著現場指揮員的倒計時，在牽引機構的拖拽下，一輛大米樣車以80公里的時速，狠狠朝著大卡車后方撞去。
由于速度太快，場面太過駭人，以至于現場有不少女員工都不忍直視，紛紛扭過頭去。
嘭！
由于是實車撞實車，速度還快，這一次的碰撞聲，明顯比前幾次還大得多。
而這一次，大家也學聰明了，看問題不再看表像，而是紛紛通過現場大屏幕去查看車身狀況。
當一名徐少常的隨行領導從現場畫面上看清楚了碰撞情況時，頓時瞪大了雙眼。
“嗯？你們確定剛才是80公里的車速？”
就連另外一名大米集團的高管見狀，也扭頭和旁邊的同事低聲詢問。
“那輛卡車是真的？該不會是道具吧。”
就連徐少常都再次扭頭看向蘇白，眼神里充滿了詢問。
你們大米汽車不會是因為我今天來視察，專門給我安排了這一出好戲吧。
好歹是80公里的車速，好歹是追尾大卡車。
結果你告訴我，你們的大米汽車，除了車輛前方的零部件，被“丟零件”保命技術，橫向切割得四分五裂之外，整個乘員艙，屁事沒有？
尤其是那a柱，明明遭受了直接撞擊，還直得跟金箍棒似的。
拜托，那可是80公里，你稍微呢，稍微彎一些呢。
人家好歹也是個大卡車，你稍微尊重一點好不好。
你這整得，要是說沒有技術作假，估計都沒人信了。
就連蘇白都懵了。
自己的員工自己最了解，技術作假，根本沒有這個必要。
可如果不是作假的話，又如何解釋。
這車身強度，著實是高得嚇人了。
突然，蘇白想到了一個可能。
這群員工，該不會是為了安全性，把大米汽車當坦克造了吧。
想到這個可能后，蘇白瞬間人都麻了，踉踉蹌蹌的走下觀看臺，再次朝著測試區走去。
我的活爹們喲，讓你們聽勸，可沒讓你們搞極限啊。
：<ahref="https://u"target="_blank">https://u</a>。手機版：<ahref="https://u"target="_blank">https://u</a></p>