被十多歲小孩給鄙視了？
拜托，我幾千億資產，還比不上你會嘎蛋的三嬸？
看完了新聞，蘇白并沒有急著關電視，而是一直等到八點整。
今天4月15日，正是赤兔汽車新車發布的日子。
高永輝高胖子，蘇白開會的時候見過幾次，一個見到人總是滿臉堆笑的大個子，活脫脫笑面虎一個。
高家的過往蘇白并不在意，不過他卻對這個高胖子十分感興趣。
從千里馬就能看出來，這位老板也是愛整騷活兒的，不知道，這一次，赤兔汽車又憋了啥大活兒。
“大米，跳轉到赤兔汽車新車發布會...”
數秒后，電視屏幕立馬跳轉，畫面來到了位于赤兔汽車燕京總部的發布會現場。
不得不說，高永輝這步棋走得相當不錯，由于是國產車里最早一家上市的，吸引了數量龐大的觀眾，直播一開始，在線觀眾人數就突破了兩百多萬。
略過前面的致辭宣講環節，隨著穿著西裝的高永輝閃亮登場，三輛赤兔汽車也在刺眼的燈光秀下出現在了直播鏡頭中。
一輛轎車、一輛suv，一輛
先不說配置如何，單是這外形，一看就是經過高人指點，年輕、時尚、充滿運動感，一看就是主打年輕人市場。
而說到具體配置的時候，高胖子終于露出了他的小雞腳。
“為了解決傳統新能源汽車的續航短板問題，我們使用了全世界最先進的固態電池技術，經過實際測試，我們的單車續航，達到了兩千三百公里。”
當兩千三百公里這個數字一冒出來，發布會現場集體轟動。
就連直播間內的觀眾也臥槽連天。
大米汽車的一千四百公里就已經夠恐怖了，沒想到赤兔汽車直接在這個基礎上，又增加了九百公里。
【臥槽，多少？兩千三百公里？我能一口氣從桂省開到粵省？】
【啥情況，續航居然比大米汽車還遠？】
【柜柜，知道固態電池厲害，不知道這么厲害啊。】
【話說，赤兔汽車都能上兩千，為啥大米汽車不行啊。】
還是那句話，外行看熱鬧，內行看門道。
當聽到兩千三百公里的續航時，蘇白就感覺到了不對勁，他現在可不是造車小白了，立馬看出了高胖子玩兒的什么貓膩。
現在固態電池的能量密度都是一樣的，想要增加電池續航，最簡單最粗暴的辦法，就是增加電池組。
比如把650公斤的電池包，增加到八百、甚至一千。
即便是這樣，續航應該也達不到兩千三百公里這么恐怖的距離。
赤兔汽車應該采用的是ctc續航標準，相比于nedc、wltp、epa，ctc是續航最長的一種工況。
實際續航，起步打八折，嚴重點的，七折都有可能。
真要是滿載高速跑下來，其實也就一千多公里，比大米汽車多不了多少。
而且為了續航而續航，刻意增加的電池組重量，不僅更損耗輪胎，還會更考驗剎車性能，極端情況下增加剎車距離。
這也是為什么大米汽車不猛堆續航的原因，滿負荷一千四百公里，完全夠用了，沒必要為了續航犧牲安全性。
可蘇白愿意這樣做，不見得其他人也愿意這樣做。
最起碼，兩千三百公里的續航一出來，保證今晚就能上頭條。
對于高永輝來說，做事就得先做勢。
沒有足夠的噱頭，你咋賺錢。
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