這里最重要的其實是在月球上打造電磁發射塔。”
tim反問道：“電磁發射塔？”
林燃點頭道：“沒錯，你想，我們現在去月球，用土星五號，發射然后進入地球軌道，變軌，去月球軌道，指令艙留在月球軌道上，登月艙去月球。
去了月球之后，登月艙再回月球軌道，再和指令艙對接，然后再從月球軌道變軌回地球軌道，最后回到地球。
你有沒有發現整個過程很復雜，很繁瑣？
實際上我們可以直接在月球上發射回地球。
從地球直接發射火箭，然后就一個登月艙，就一次變軌就好了，從地球到月球，不需要分成指令艙和登月艙。
指令艙節約掉了。
然后從月球直接利用電磁發射塔發射登月艙回地球，通過電磁發射塔給它初速度，中途利用霍爾推進器變軌。
月球上建造電磁發射塔具備天然的優勢。
首先是它的重力只有地球的六分之一，逃逸速度僅僅只有2.38km每秒，而地球的逃逸速度是11.2km每秒。
另外就是地球有著厚厚的大氣層，需要考慮空氣阻力和加熱，月球沒有大氣，沒有阻力和加熱問題。
長期來說，月球有水，有玄武巖，月球上稀有金屬的儲存量比地球還要更多。
月球上的玄武巖富含鐵和鈦，斜長巖富含鉀、稀土和磷，在月球上提取稀土也不用考慮污染問題。
就地取材提煉金屬建造電磁發射塔，至于電從哪里來，早期利用太陽能，長期的話建核電站。
在我的視角里，我們壓根不用急著去火星，我們需要做的就是先把月球打造成人類進軍宇宙的前哨站。
所以說，我覺得人類在53年前就已經能去月球了，結果進入到21世紀之后反而人類的足跡再也沒有踏上月球，人類浪費了太久太久的時間。
我們阿波羅科技這次去月球既有浪漫主義色彩，因為月球在那我們要去看看，也有長遠的規劃。
我們要充分的把月球給利用起來。
只要整個雪球滾起來之后，我們就能夠一直把這件事往前推著走。
資金來自太空旅游、月球實驗、月壤販賣等，然后spacex現在在做的業務我們也能做。
短期內，我們就是要把在月球亮面建造起電磁發射塔，整個地月循環足夠完善后，我們再考慮在月球背面建發射塔。
因為對著地球的是月球亮面，而背著地球的月球暗面，如果我們要去太陽系的話，從月球暗面發射更好一些。
總之我的計劃是在十年內完成整體性的改造。”
tim已經聽入神了。
歸根結底還是看著話是誰說的。
背后就是華國“自研”的土星五號，后天就要發射了。
一年手搓土星五號的神跡擺在眼前，除了土星五號外，還自研了一款當前任何一家國內民營機構都搞不定的燃燒一號火箭，成績擺在這。
林燃描繪的宏偉藍圖，在tim看來，就是很有可行性啊。
“教授，我們真的十年內就能做到嗎？
因為我也了解華國航天關于月球基地的規劃，他們的規劃是在2035年之前，有一個小型的基地。
而您所說的月球基地，感覺像是要把整個月球都給利用起來，十年時間是不是太短了一些。”