這也很好理解，早在田年，美國海軍就在艦載戰斗機上安裝了自動起降系統，起飛與降落都不再由飛行員控制，從再大大提高了起降效率與起降安全性。在力力年之前。也就是建造“上海”級航母時，共和國海軍也在新一代艦載戰斗機上使用了這種系統。因為起飛與降落時出故障的概率遠高于正常飛行，所以在這個時候，自動控制系統都會啟動戰機上的緊急求援設備。
雖然從技術上講，可以以手動的方式關閉無線電呼叫系統，但是2架墜毀的戰斗機都是在執行攻擊任務，不管是飛行員、還是航母上的航空勤務人員，都不可能關閉戰斗機上的無線電呼叫系統。原因很簡單。如果戰斗機在戰斗中被敵機擊落，在距離航母數百千米、甚至上千千米處墜海，就得高這套系統來發送方位坐標，以便執行按救任務的飛機能以最快的速度趕過來，救走飛行員。
正是如此，無線電呼叫系統的工作距離非常遠，即便信號強度不大。也很容易被發現。
這下，也就不難理解，為什么接近力力千米外的美軍艦隊能夠發現這2個十分微弱的信號了。
當然，美軍旗艦的中央計算機也給出了比較明確的分析結果。
對美軍艦隊指揮官來說，還的考慮另外一種情況，即印度洋艦隊的指揮官故意擺了個迷魂陣，想用這2個無線電呼叫信號把美軍艦隊的攻擊機群引到錯誤的方向上去，從而使美軍錯失反擊機會。
問題是，美軍指揮官還有別的選擇嗎？
前面已經提到，從概率上講。共和國印度洋艦隊出現在馬爾代夫群島海域的可能性高達八成，而且美軍偵察機已經搜索了群島以東海域。并沒發現共和國艦隊。雖然單純從理論上講，共和國印度洋艦隊也有可能向西航行，即追著第四艦隊與第八艦隊的航跡，繞到戰場西面。可是在南海艦隊的方位大致可以確定的情況下，別說是海軍將領。就算是最普通的海軍士兵也知道，印度洋艦隊不會向西前進，因為那邊是部署在吉布提與塞舌爾群島的美軍岸基遠程海上巡邏機的搜索
。
更重要的是，從2個信號出現的時機來看，也可大致斷定。那確實是躁失事的戰斗機發出的無線電呼叫信號。
受此種種因素影響，美軍指揮官沒再猶豫，在舊點整，也就是印度洋艦隊派出的2支攻擊機群出發后不到4分鐘，下達了攻擊命令，讓停在；艘航母飛行甲板上的戰斗機以最快的速度升空。
當然，美軍指揮官沒有調整之前確定的攻擊戰術。帆凡記。首先起飛的是防空戰斗機。而在美軍指揮官下達攻擊淵分的時候。執行艦隊防空任務的欽架防空戰斗機已經組成7個機群。轉向北上。雖然這些戰斗機的剩余燃油都不足以返回艦隊，但是美軍指揮官已經安排護航戰艦上的垂直起降巡邏機攜帶伙伴式加油吊艙起飛，為前出的護航戰斗機在返航的時候提供燃油補給。
從時間上看，美軍出動的時間只具共和國艦隊晚了大約力分鐘。
即便算上執行攻擊任務的美軍多用途戰斗機直到舊點紛才全部起飛完畢，也只比共和國艦隊的攻擊機群晚了為分鐘。