可下一秒。
蔣坤的一句話突然堵上了大家的嘴。
“這個logo是我們衛總親自上門拜訪世界藝術大師保羅·巴斯，虔誠求來的。”
“她求的并不是logo，而是對藝術的執著。”
“這枚logo最終耗資高達六百萬元！”
奪少？
六百萬！
都知道衛筱有錢，可錢也不是這么花的啊！
你要說是一副畫作，還則罷了。
那玩意兒一般人來不了。
可這坨狗屎，有手就行啊！
不就是畫一個螺旋嗎？
完全不需要藝術大師動手，但凡上過幼兒園，兩秒鐘一個批量生產。
‘建議立刻七天無理由。’
‘報警吧，現在還來得及。’
‘嚴查！六塊錢的東西賣我太子奶六百萬，絕對有內鬼。’
‘我原以為這是個恰飯視頻，還是太年輕了。’
‘小太子奶誠不欺我！’
‘就沖六百萬買個標，我能確定號沒賣！’
‘拿出一坨狗屎標，我愿稱之為好活；拿出一坨六百萬的狗屎標，我愿稱之為絕活！’
‘車快點造！忍不住要嘗嘗咸淡。’
‘…………’
‘…………’
魔都。
東汽集團。
恰逢vw汽車過去總裁來到東汽視察，賈旭召正好召開了一次高層會議。
vw汽車作為bba的三巨頭之一，一直在國區有著強大的統治力。
旗下的帕薩特和奧迪曾經是最常見的合資車型。
除此之外。
他們的手里還有保時捷、賓利、蘭博基尼這些豪華品牌。
雖然都不在國區生產，但品牌力無與倫比。
進入新時代，他們也同樣承受著新能源汽車的市場擠壓。
尤其是國區。
東汽和vw的合資工廠擁有帕薩特和奧迪兩款拳頭車型。
不巧的是，這兩款正是挨打的重點。
所以這一次的會議主題很明確——加強合作。
之前雙方就有意向，再東汽的工廠開啟一條q5e的生產線。
q5是經過市場考驗的豪華中型suv，再燃油車時代擁有不可替代的地位。
面對沖擊，他們選擇這款暢銷車型，來對沖新能源沖擊。
vw的總裁路易斯對此躊躇滿志。
“賈總，貴國歷來是我們最重視的市場，而東汽集團又是貴國最有實力的整車工廠。”
“我們非常期待和貴司的這次電動化合作。”
“這將會是我們vw集團電動化轉型的重要一步。”
賈旭召不語，只是一個勁的苦笑。
國產新勢力如火如荼，你們知道電動化轉型了？
早干嘛去了？
奧迪和大眾是多好的品牌，要是早點能轉過路子，還有國產車什么事情？
現在后知后覺，拿q5出來搞電動化平臺。
多少有點不趕趟。
關鍵是。
賈旭召還沒辦法說。
vw是東汽集團最重要的合資伙伴，東汽的銷量有小一半靠著vw的幾輛車撐著。
如果不把他們伺候好了，東汽連銷量榜前十都進不去。
他思考再三之后誠懇道。
“先生，我非常贊同這次q5e在東汽工廠落地。”
“我也相信這個項目在市場上會有一席之地。”