雖然過程簡短，但態度不算差，幾個小時后發言人對外透露消息：
聯邦認為對外出售先進工業品是在造福全人類，歡迎任何人來投資和進行采購，并且看好東大的民航市場。
當天下午，整個老米航空板就被看好，與之相反的是外界對空客與民航的交易看衰。
有了“金口玉言”，唐文下午就收到了許多家公司和議員的邀請，不是慈善晚宴就是打高爾夫和什么高端俱樂部。
布萊恩緊急為唐文按照遠近和重要度進行了規劃和建議，列出了足足12家必須接受的公司和4個重要議員，尤其是后者優先。
而就在完成拜訪議員并且和麥道一起捐了不少善款后，第二天議會就開始討論對東大商貿往來問題。
此時國內也恰到好處的發力，宣布下個季度對米進口額度將提升超過30%，以及對外表示正在積極探討更加有利于外資的經濟指導意見。
兩邊的呼應立即被認為是雙邊即將開展更多經貿的表現，同時殼牌石油在第二天透露消息：
南沙發現高品位淺層油田，保守儲量超過15億噸，足以排入世界前十。
這個關頭國際石油依然在上漲，試圖沖擊20美元大關，當天勢頭立刻放緩。
立即有駐國內外媒記者采訪石油部相關人員，得到的回復是：
確實發現石油儲藏，但品位和儲量仍未界定。
這個回答只算說了一半，但第二天石油價格的增速明顯出現了幾次震蕩。
李維斯更加頻繁的和唐文打溝通。
……
此時唐文在拜訪西科斯基的總裁萊茨。
“ch54？那的確是個大家伙，確實十分適合山區電網。”
萊茨對唐文十分敬重，聽到希望采購ch54時更加高興。
ch54在老米也多用于輸電塔吊裝，雖然在軍隊有服役但93年就全部退役，不算是敏感裝備。
最大起飛重要19噸，空重還只有8噸，是比起支奴干更加專職于吊掛的種類。
雖然唐文更喜歡ch47，但買些ch54也不錯，國內基建也的確很需要，買了并不虧。
唐文：“s64是一種大家伙，她能改造成客運型號再加貨艙嗎？”
“這……也許可以，但我更建議您買專用的商業型號，”
s64（ch54民用代號）其實已經停產，如果買只能靠翻新，改造成客運比較麻煩，萊茨不太認為可行。
而唐文其實也不太滿意，萊茨提議的是出售特供型號s64b型，也就是ch54b，是加大載重的型號和翻新航電，但要價足足2700萬美元，按照全新在報價。
唐文故意搖頭失望道：
“那訂單可能會少一些。”
萊茨有些費解，為什么要用s64來運人，s64是專業的吊掛直升機，除非買ch47支奴干倒是能兼職……他瞬間明悟起來。
少的那一部分，不是民用訂單。
為了驗證自己的猜測，萊茨試探著問：
“s70直升機您覺得怎么樣？”
“啊，那確實是很不錯的型號，如果是加大馬力的版本更好了。”
萊茨心中更加確定了，但卻有些煩躁。
s70之前西科斯基還賣過一批，但現在連部件都不允許再出口。
原因嘛……萊茨還不認為現在能夠頂風作案。
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