宅家日記第二天。
在米國，同樣急的不止是iaa，還有蘭斯。
他本來只是在大學演講一回，卻被憤怒的學生們趕了出去，要不是跑得快還可能被群毆。
雖然香江警署還未公布調查報告，但格蘭德的環保組織成員身份確鑿無疑。
平日里本就有很多人看不慣他們，這下可算抓住了機會。
尤其是早些年曾經在綠色和平身上吃大虧的髪雞，他們可不管什么真假。
就算假的也認為是真的，髪雞媒體大肆批評蘭斯已經走火入魔，為了所謂綠色竟然敢滅絕人性。
蘭斯有苦說不出，一個勁的發聲表示冤枉，然而得罪的人實在太多太狠，并且全都是有錢人和大企業。
此時他們紛紛落井下石，稍微花點小錢就能讓蘭斯的喊冤被無盡的指責淹沒。
全球各地的組織成員全部遭到了無妄之災，甚至其他組織也被波及，將綠色和平稱之為“綠色殺手”。
短短一天內就有一些成員受不了提出離開，組織的風評更是急劇逆轉：
雖然愛好綠色和平的多少有點問題，但和殺人狂還是離得太遠了。
這讓著急的蘭斯只能先飛往香江，希望聯系到朱莉再想辦法澄清自救。
……
“唐老板，你沒事吧？”
常布斯匆匆趕來，第一件事也是檢查唐文有沒有出狀況。
現在國產md.11的希望可全系于對方一身，出點問題那可真是天塌了。
好在唐文除了精神差了點狀態還好，沒看出受到什么創傷。
將常布斯請到書房后，他馬上問：
“我要的東西找到了嗎？”
“找到了，先要了份技術文檔，實物要下午送到公司。”
常布斯從公文包里掏出一疊紙，打開一看是幾種微型航空活塞發動機的說明資料，由南倡航空的下屬公司生產。
隨意掃了眼參數，唐文就知道差距所在了：
此前造船廠研發的30馬力汽油發動機重量達到了48公斤，而這臺專用的航空發動機只有28公斤裸重，而且動力輸出曲線更好，在同等工況下油耗更低，最大能輸出35馬力。
不過這還只是第一份，下面還有25馬力、15馬力、5馬力等多種型號。
“這家廠子主要是為航模和部隊靶機供貨，之前也做出口生意賣的很好，口碑很不錯。”
唐文點點頭，然后將他帶到電腦前指著cad簡圖說道：
“您看，我設計了一種多旋翼飛行器，假如不考慮信號傳輸和以機械拉線（拉桿）代替電傳控制，以中心的活塞發動機為動力，延伸到多個軸并實現靈活飛行，您有沒有辦法給一種盡量輕便的設計？”
“這……機械控制？如果只有一臺發動機分流的話用機械裝置扭轉螺旋槳就太麻煩了，直接用不可調節角度的輸出軸，只用變距螺旋槳就行。
不過這對操控系統要求太高了，以前有人試過四軸的還勉強能辦，六軸雖然靈活但太復雜。”
多旋翼飛機本身并不是什么新奇設計，20年代早期就有航空先驅嘗試過，并且證明可以飛行。