胡文海如果想要在9月之前拿下一臺改裝的銀河1號。這里面牽扯的方方面面范圍就大了。
“是這樣。”胡文海抿了抿嘴，說道：“我有個新的技術設想，需要對目前銀河1號的輸入輸出方式、存儲方式進行改造。這個改造的目的，主要是為了做三維仿真模擬，所以不僅是硬件方面，還需要一批人手進行軟件開發。”
“新的技術設想？”宋老的目光一亮，笑著問道：“究竟是什么技術，不知道放不方便和我說說？”
“這個……”
胡文海還真是有些糾結了，要不要把自己的目的說出來？然而隨后他就拿定了主意，這個技術想要實現。是無論如何繞不過宋老這個科委主任的。與其在借用中科院團隊的時候被人摸去，不如現在就大大方方的拿出來。畢竟咱現在也不是沒有跟腳的人，想占胡總的便宜還得掂量一下牙口。
“我的這個技術，實際上是一種將計算機技術與造船技術結合的思路。”胡文海決定將自己的設想和盤托出：“現在造船業普遍采用的分段造船法。可以比較形象的比喻成搭積木。在工廠里生產出小型散段，然后在船臺組裝，節省了大量的船臺占用時間和資源成本。然而這些分段的組裝，仍然需要大量的消耗船臺時間，所以我想能不能干脆在工廠里造出大分段來，甚至在工廠車間里就實現殼舾涂一體化……”
分段造船法實際上國內七十年代就已經實現了。到八十年代基本上已經是造船的標準技術。然而這時的分段造船法，可絕不是后世九十年代末期韓國人發明的總段造船法一樣能在車間直接造出一截船身來。
分段造船法，實際上造的是“散段”，也就是說船殼、甲板、內部管道設備和船艙等都是分散開的，運到船臺上之后再進行組裝。因為散段的體積較小，所以公差要求不高，是相對比較好實現的。
而總段造船法則是將船殼、甲板和一段船體內部的所有內容都造好之后再上船臺，一段總段往往重達幾千噸，段與段之間的誤差要求就高多了。
為了能夠消除誤差，計算機模擬對接就成了非常重要的技術。在八十年代，能完成這種任務的也只有像銀河1號這樣的巨型機了。
胡文海正和宋老說著話，突然計算所的大門口傳來了一陣吵吵嚷嚷的聲音。
一群看起來沒什么事情的研究員圍在大門前，正義憤填膺的圍著一個人指手畫腳。
“哪來的鄉下人，挖墻腳挖到我們中科院來了？你也不照照鏡子，搞晶圓廠？就你這樣，知道晶圓廠是個什么東西么？”
“就是，我們伍哥是個什么人物，你又是什么東西，能請的動倪總工程師？識相的趕緊滾蛋，別以為我們不敢動手！”
“大家跟他廢個什么話，不想走干脆就別讓他走了！”
看到門口聚集的這些人擼胳膊挽袖子的樣子，宋老瞬間臉就黑了下來。
“老曾，你們這是怎么回事兒？”
計算所的所長曾松柳擦著額頭上的汗，一路小跑的就向著人群沖了過去。
“你們堵門干什么！”曾所長扒拉開人群，臉黑的好像鍋底一般，寒聲問道。
門口的計算所職工見到曾所長趕過來，竟然一點也不害怕，反而紛紛指著被圍住的一個人大聲說道。