不過，在一旁的寧遠卻是靜靜地沒有笑。
但是，高懷鈞卻沒有沉浸在喜悅之中，而是又投入到了新的這款，名叫‘夏’的車型的設計之中。
因為沒有高懷鈞那樣的方向指引，從頭開始搞車，搞了2年多了，產品還沒成形！
所以他對于這個車的大致情況，是了如指掌的。
前期的工作是非常的繁瑣的。
“或許，這不僅僅是高瓴科技的大變局，也是華國上上下下期盼了上百年的大變局！”
“我喜歡爽快人，希望我們這次合作，不要令人失望！”高懷鈞站了起來，伸出自己的手和他握了握。
“而我們梅林銀行，就是這五大投行之一！”
可是，這種兩廂車，非常小眾，確定能賺錢？
“這玩意兒確定能行？”
而電機行業在2000年年初就呈現出一邊倒的局勢了。
“他們的概念能震驚我們，肯定也能震驚其他人，尤其是風投！”
畢竟，馬上金融危機就要來臨，后期他將會把精力主要放在海外的大博弈中。
他是陪著高懷鈞一路打江山過來的，跟著高懷鈞的時間，甚至比閔偉國他們這后面一批人，還要久！
定子/轉子鐵心：沖壓、疊壓焊接。
和梅林證券簽訂了投資協議之后，會有差不多10天左右的合同審核期。
“他們憑借自身產品的高質素，做出大幾千億市值應該是一件輕輕松松的事情。”
永磁同步電機裝機占比在95%左右，交流異步電機簡直就是大v身邊的小透明。
。。。。。。
可是，高瓴科技，真的可以依賴自己，成功地站在那個地位嗎？
在后世，同樣是電子科技行業出身的小米造車。
“哦不，他們已經不需要資本的支撐！”
因此，這段時間，‘夏’這款車的成型速度，比他想象的要快！
再加上，他給自己老媽買過一輛五菱宏光mini。
外形設計，內飾設計，動力系統匹配，實驗，開模，制造，路試等等。
他知道，高懷鈞在開始初期，每天工作18個小時的那種艱辛。
電機是肌肉，沒有肌肉，人就不能動，算殘疾人。電動車就是廢車。
電控的定位就是神經，沒有神經，就是植物人，電動車就是植物車，低端生物。
“現在高總和周總，還沒商量出最終的電控方案嗎？”王大錘突然向一旁的趙鐵問道。</p>