在歐美都快要倒閉的奧迪，在大陸竟然可以風生水起，一輛動輒五六十萬。
漏機油燒機油，死亡閃爍的雙離合，到了國內就簡配ESP，氣囊，換掉原來框架結構里的高強度鋼，這些就是這些國外車企，對待華國消費者的態度。
而他們對華國車企的技術封殺，一度都達到了喪心病狂的地步，直到08年金融危機爆發，這種情況才開始漸漸瓦解。
當時各大電裝企業以及零部件配套企業，為了在經濟寒冬里求生，才開始對華國的汽車企業漸漸開放了采購鏈。
要是以前，你華國車企去找人家，人家眼皮都不愿意夾你一下，各種不待見！
你愿意買也行，但給你的價格非常高，反正你愛買不買。
那時候這些老外，他們為了把華國車市當做他們的傾銷地，就是要把華國車企排除在國際采購鏈之外。
這樣一來哪怕你華國出產的頂級車配置，也比不上他們的丐版低配，在市場上自然就沒有競爭力。
就比如以前華國的國產車，想裝ESP都不容易，博世也不是不賣給你，一個芯片賣給大眾也許就幾十塊，可賣給華國車企一個就要你三千，讓華國企業根本不敢全面裝配。
直到出了個硬核的BYD，你特么不賣，老子就自己搞，人家組織無數工程師大手筆投入，硬是搞出一套ESP技術。
結果博世秒慫，不光立刻放寬給BYD供貨標準，還對所有華國車企全面降價。
還有豐田控制的愛信，也是從最近幾年才開始，漸漸對華國車企開放了他們的六速自動變速器。
因為最近幾年，華國車企在雙離合變速器領域取得了突飛猛進的突破，他們為了保持競爭力，才開始開放的。
即便是現在，在安全氣囊的提供方面，他們依舊卡著華國的脖子，不過隨著華國企業收購高田，相信未來合資車氣囊簡配的情況會有所緩解。
想想此前他們對華國企業，各種技術封殺！他們又如何能不怕華國企業對他們報復？
而現在人家一家華國企業，居然真的這么做了！
而且還是至關重要的電池控制技術，這下他們在害怕之余，更多的則是憤怒！
一家華國企業，居然要對他們搞技術封鎖，這是要反了天嗎？
一想到這里，臺下一眾歐美日韓的汽車企業代表都怒了，尤其是很多金發碧眼的外國代表更是暴怒。
二連暴擊！？
我特么心態崩了啊！
“WTF，你們這樣做不公平！”
“這是歧視！種族歧視！”
“我們要去歐盟和WTO告你們，等著吧，你們一輛車也別想買到歐洲去。”
“八格牙路，華國人果然良心大大的壞了。”
“啊！西八，狗崽子，良心壞了的掌柜們。。。”
很快臺下又響起了一片嘈雜的叫罵聲，甚至有幾個情緒激動的金發白皮外企代表起身離席，表示對征途科技這種歧視性政策的抗議！
更有人一邊怒氣沖沖的往外走，一邊掏出電話，開始四處串聯，動用關系，準備對征途科技施壓！
一眾歐美日韓的車企代表這時都怒了，他們感覺自己被耍了，你征途科技既然沒打算對我們開放這套電控技術，你特么把我們叫來干什么？
當眾打臉嗎？
可他們卻全然忘了，人家征途科技，當初可根本就沒給他們發過請帖，全是他們自愿來的！