好不容易有個不能完成的對賭，我要是放棄我就是傻瓜。
“如果咱們2021年納稅不能達到二十億，咱們將要按照每平8000元的價格補足土拍價格，否則申城就將收回土地……”施珊珊公事公辦的說道。
“這么狠！”林老板都驚呆了。
從2500的單價，飆升到8000，你們真的是一點也不客氣啊。
萬一拿不出這個錢，豈不是血本無歸。
不僅土地沒了，還有設備等各種投入……
萬一沒達到，我不管是加錢，還是一攤子徹底不要了，這都是的大賺特賺的生意啊。
哦不對，是大賠特賠。
“如果老板您決定采取這種方案，我覺得可以壓低這個價格，壓到5000才算合適。”施珊珊說道。
其實，初步的方案之下，一切都僅僅還停留在意向層面。
真正的談判，是老板選擇了某種方案之后，再圍繞這方案展開，不可能連方案都不選，每一種都先談好再說。
“這個倒是不用，如果完成了呢？”林冬急切的想知道萬一完成了有什么后果。
“完成了的話，就按照每平1000的單價算給咱們。”
施珊珊比較遺憾的是，首都那邊并沒有太適合造車的地方，而且市場潛力遠不如這邊。
不然的話，只要克萊斯特敢開口，那邊就敢直接按照1000的單價批地。
都不帶提條件的。
畢竟，2014年9月到現在，郭嘉集成電路產業投資基金砸了818億，收效微乎其微。
工程院院士倪光南先生指出：過去我們在芯片制造領域投入不夠，要趕上發達國家可能需要10年左右的時間以及至少幾千億華夏幣的連續投入。
一個克萊斯特，將這個時間至少縮短了一半。
而且人家還沒從這818億里頭拿錢，頂多就是低價拿了點土地，還有幾百億的低息貸款。
這818億全給人家都不過分。
資金可以籌集，咱們現在也不缺這個錢。
但，時間是買不到的。
林冬這邊掰著手指已經算完了這筆賬。
如果按照第一種方案，在場地方面的投入就是52億。
如果按照第二種方案，對賭失敗的話，場地投入會變成對賭成功的話，場地投入會變成贏了的話，相當于多賠.4億，輸了的話，相當于少賠應該沒算錯吧。
這么算的話，很明顯是選擇對賭了。
五五開都選擇第二種方案，更何況不管怎么分析，二十億的納稅都是一件不太可能完成的事情。
林冬來這邊拍戲的間隙也查閱了一些資料。
現在大家對于新能源其實都不怎么信任，安全是一方面，最主要的還是充電的問題。
“零下十幾度不敢開暖風”、“續航里程隨機變化”、“充滿電不知道能開多少公里”。
更離譜的是，有些新能源汽車號稱300公里續航，但最后僅跑了100多公里。
讓潛在客戶們擔憂的還有電池的耐久問題。
很多言論表示，新能源汽車最多五年就必須更換新電池，而換電池的錢能再買一輛。
而燃油車加個油，只需要五分鐘，卻可以跑六百公里。
還幾乎到處都是加油站。
這些信息給了林老板莫大的信心。