在天寧市某試飛場，徐清很是自豪地給徐顯展示了他的超音速客機，尤其是在徐顯被飛機突破音障時產生的隆隆響聲震得直捂耳朵時，徐清更是驕傲不已。
待到飛機遠去，徐顯這才松開雙手，掏了掏有些酥麻的雙耳，無語道：“真是超音速客機啊，有名字沒？”
“現在代號是SST-001，感覺如何？”徐清拍拍徐顯的肩膀笑道。
“SST？什么意思，縮寫？”
“SST，超音速運輸計劃的縮寫啊！”徐清笑道：“你還沒有說這飛機觀感如何呢。”
“超音速客機啊，我以為這都是掃進歷史垃圾堆的玩意，沒想到被你給撿起來了。”徐顯打趣道。
確實在徐顯的認知里，超音速客機的歷史上寫滿了失敗兩個字。關于超音速客機的失敗原因總結有很多說法，可歸根結底還是不賺錢。要是超音速客機有盈利空間，有錢可賺，那再多的問題都不是問題。
至于超音速客機的一大盈利阻礙就是渦噴發動機實在太耗油了，那玩意燒起錢來就跟吞金獸一樣，在經濟性要求極高的民航領域實在接受不能。
相比于耗油問題，市場定位以及噪音問題反倒不是那么棘手。
至少據徐顯所知，現在還沒有一個真正解決超音速客機發動機的可行性方案。只要這個問題不解決，殼子做得再好看，市場定位找得再準，噪音降到多低，那都是治標不治本的手段。
徐顯笑了下：“難不成清叔你搞出來一個替代渦噴發動機的玩意？不應該啊，能搞出來這玩意兒，那你早就滿地球吹噓起來了。”
說實話，要是徐清能搗鼓出來適合超音速客機所用的航空發動機，那早已足夠名留青史了，徐清沒道理藏著掖著。
然而，到目前為止，清源集團并沒有任何關于超音速客機的項目消息。說真的，要不是今天徐清帶徐顯過來看超音速客機的例行試飛，他都不知道徐清竟然在琢磨這么一個燒錢的玩意。
所以，鑒于清源集團過于低調的行為表現，徐顯感覺至少在航空發動機這一塊，清源集團并沒有突破性的進展。
“那是.....投了那么多錢下去，連個水花都沒濺起來，就搞出了一個殼子，心臟到現在還是那個不怎么中用的玩意。”徐清頗有些慚愧：“當初或許真的是閑得，怎么就想起來搞超音速客機呢？錢多得沒處使了？航空發動機這玩意兒能隨便碰嗎？就算你再有錢，也禁不住這么造啊！”
X10項目那是有了成熟技術的渦扇發動機可以參照，并非從頭開始研究，所以可以少走很多彎路，以一個民營企業來講，在資金上的投入，大略還是可以接受的。
但是在超音速客機所適配的航空發動機上，別說國內了，就算是國外就沒有可以參考的先例，完全就是要解決從無到有的問題，那投入可就大了去了，而且最關鍵的是還有不小的幾率白忙活一場。一個民營企業很可能在這個上面賠得血本無歸的。
“我說清叔，你真就錢多得沒處使不成？咸池機場那事兒，局方處罰下來了？”徐顯問道。
徐清不以為意：“下來了。”
“啥處罰，說說撒。”