巴澤爾說出了這種現象的本質，張一飛的底蘊還是不夠，他的桿位在大多數車手跟觀眾眼中看來，更像是一種幸運，而不是實力。
畢竟張一飛所創造的歷史，只是對于中國跟亞洲來說，對于歐洲車手，這種跑了三四場才拿到第一個桿位的，其實還有很多。
哪怕就是跑了四場拿到分站冠軍的，現在賽道上都還有一個維倫紐夫。甚至如果當初不是威廉姆斯車隊莫名其妙的的指令，維倫紐夫能創造首次登上F1賽道，就拿下分站冠軍的超級奇跡！
“這很正常，不過我認為飛的表現，目前配得上這個桿位。”
布倫德爾贊同了一句，同時也是夸贊了張一飛一句。
就剛才這個臨時反應擋住舒馬赫，就做的非常漂亮，整個過程操作過程可以用筆走龍蛇來形容，迅速而精準！
“但是現在比賽才剛剛開始，后面才是真正壓力來臨的時候。”
“當然，不過想要站上最高領獎臺，就必須要扛住所有的挑戰，不是嗎？”
賽道上的主場觀眾，并沒有在意解說后面關于張一飛的討論，而是著急的為威廉姆斯兩位車手加油。
“想辦法超過庫特哈德啊，不要被中國小子跟舒馬赫給甩遠了！”
“蒙托亞，加油啊，拿出上一站冠軍的氣勢！”
“拉爾夫，你可是姓舒馬赫，我相信你的實力不止于此！”
“威廉姆斯車隊加油，重現九十年代的輝煌吧！”
畢竟是威廉姆斯—寶馬的主場，看到兩位車手被庫特哈德跟基米·萊科寧拖住，現場的加油聲音還是很大的。
不過巔峰狀態的庫特哈德，加上提前覺醒的芬蘭冰人，也絕對不是什么好捏的軟柿子。他們兩個人真正的實力，也不弱于蒙托亞跟小舒馬赫的組合。
這年頭除了大舒馬赫跟巴里切羅的組合，有點明顯的拉開差距之外，其他兩巨頭的實力五五開，就看車手每年的狀態如何。
只是當所有人都被前排威廉姆斯跟邁凱輪的戰爭吸引目光的時候，其實普利斯特車隊的阿萊西，也朝著前車巴里切羅，發動了猛烈的進攻。
“怎么回事，阿萊西這種車手，也轉性了嗎？”
面對阿萊西的超車攻勢，巴里切羅可以說是一頭霧水，他都已經在賽道上跟阿萊西不知道當了多少年對手，從來都沒有見過如此有攻擊**的一面。
特別是在最近兩年，阿萊西就連養生車手都算不上，純粹養老車手了。
就這種人，今天是吃錯藥了嗎？