看到逆火轟炸機平穩的飛到了空中。
陳大將和劉亞東一直懸著的心，重新放回了肚子里。
但緊接著，他們看著在空中不斷盤旋往復的轟炸機，感覺有些不對。
不是說，這架飛機的速度最快能達到2.3馬赫嗎？
可現在看起來，這速度也沒比自己搭乘的那架客機快多少啊……
但，還沒等他們問出這個問題。
便立刻被空中發生的事情給驚呆了。
逆火轟炸機那原本在地面上緊緊貼著機身機翼，就這么在眾目睽睽之下，緩緩張開。
幾乎是在同時，逆火轟炸機的機身上，頓時出現了一層淡白色的音障。
“砰——”
而下一秒。
只聽空中傳來一聲巨大的音爆聲。
原本在空中慢悠悠飛行的逆火，速度幾乎是在瞬間被提升到了一個極為恐怖的速度。
哪怕是在地上圍觀的人群眼中，也能輕松的看出，逆火的速度的變化……
而在突破音障之后，逆火的速度還在不斷攀升。
幾乎是在不到半分鐘的時間里，就化為天邊的一個小黑點，消失在眾人的視野里……
……
直到現在，陳大將和劉亞東才明確的知道了，方宇口中的，那個可變后掠翼技術，到底是個什么玩意。
只不過，這玩意也太炫酷了吧！
雖然現在這個年代，陳大將和劉亞東還不知道什么叫做“變形金剛”。
也不知道，那些機器人“苦苦咔咔”的變形時發出的聲音，會讓多少人做夢都會記起的聲音。
但，就以剛剛逆火那絲滑的機翼展開那充滿機械感的動作，就足以讓這兩人難以忘懷了……
當然，除了看熱鬧之外。
作為龍國空軍總司令的劉亞東，自然也能看出里面的門道來。
要知道，飛機在運行時的速度，可不比地面。
動輒就是幾百公里每小時，甚至幾千公里每小時。
此時，平常最被人忽略的空氣阻力，就真正的顯示出他的存在感來了。
早期的飛機一般都采用平直翼，但隨著飛行速度的提高，飛機會在高速俯沖時因解體而墜毀。
后來，科學家們發現飛行速度接近音速時，飛機會遇到極大的激波阻力。
這時，飛機要么速度難以再提高，要么承受不住巨大的沖擊力而粉身碎骨。
為了克服和減小激波阻力，人們一改平直的機翼形狀，提出了后掠翼設計方案。
這種后掠翼方案，也正是f86和米格15此時用的方案。
而正因為后掠翼的氣動特點是可增大機翼的臨界馬赫數，推遲激波的到來，并減小超音速飛行時的阻力。
所以，f86和米格15，才能飛出接近音速的速度。
但，后掠翼雖然能提高飛機在高速飛行時的極限速度。